为何说小鹏要谨防脱离大众？

大众入股小鹏，尘埃落定。但小鹏如何避免脱离大众消费者，却是一个值得警醒的事。 为何这么说？前不久，小鹏发布X9，使用了金色车身那一款。但大众普遍认为这个颜色让车身外形显得别扭，反倒是后来的黑色和其他颜色颇受好评，大家惊呼差点因为颜色把X9归入丑车一列。这多少说明一点问题，小鹏的管理层把握不清楚消费市场的审美倾向。包括G9“引擎盖”部位的线条也感觉缺那么一点感觉。 目前小鹏的营销和消费者心理及市场形成的习惯是脱节的。前面说过新G9上市没有趁热打铁，过度自信没有释放与市场消费习惯匹配的“权益”，结果造成了G9错过爆发的机会，包括G9改款过程中没有适当增加技术卖点，都是形成这种不温不火局面的原因。 当然历史上很多决策往往是少数人更准确。比如美国当年要花天价购买拉斯维加斯，美国上下普遍反对，但几个决策者坚决要买，现在看来这是一笔非常划算的买卖，不仅仅是地下资源，更是其在冷战及后冷战时期的战略地理位置极为关键。 何小鹏可能没有美国那位总统这样的果断。从多篇公开报道看，我感觉何小鹏是一个容易妥协的人。无论是卖UC还是智驾是否标配上，他都是让步的，回过头看他有些观点是正确的也应该坚持的。 最近他的公关经理嘲讽财经记者看不懂财报因此没有邀请这位记者，令人大吃一惊。这位公关经理这样的表述无疑是与一个行业较劲。媒体圈没有那么大。该有的礼貌及遇到不友善记者所应有的克制，是公关经理必备的素质，不仅仅是花钱。 我多次批评小鹏App社区没有营造出该有氛围，搞成UC社区打卡占地盘（现在是拿积分）那样，以为还是以前那个卖保健品发鸡蛋的庸俗套路吗？ 不再一一例举，小鹏汽车脱离大众消费者无非两个原因，一个是觉得自己高，一个是觉得有些大众低，所以造成的后果要么“曲高和寡”，要么就显得有那么一点庸俗。