极氪或是下一个威马！

#极氪首款自研电池即将面世极氪007的800v真“快”？前有威马锁电量，后有极氪锁充电速度？极氪销量高，不可否认。有一大批车整车终身质保，三电终身质保不假，但能不能坦坦荡荡，玩不起就不要玩！（以下文章提及到充电问题均为极充桩）

升级5.0.3系统之前20%以下电量均有可能拉到180 190kw，一直到充满功率是平稳往下降，也就是绝大部分区间能保持140kw左右，但现在升级完系统后只有一次3%开始充，功率是符合最高峰往下逐步下降。最近一个月的充电功率绝大部分都维持在100kw，随着温度降低电池可能还要充电预热，功率峰值不过120.140（还不能持久，真“快”），请问极氪，这就是极充桩嘛？跟你自家超充桩有什么区别？跟国网，开迈斯，小桔等第三方充电有什么区别？

此前反馈售后，厂家回复看充电数据并无问题，能源部门回复车机端的需求充电桩均有满足，充电功率受温度和电量SOC影响，但我作为消费者，花钱买车花钱充电，要厂家提供升级系统之前的数据对比，以及找跟我反馈充电变慢的场次差不多环境因素的充电数据，厂家并未正面回复，讲官话不讲人话，作为消费者，我只关心冲的功率，我庸俗只会看数据，在杭州跑两小时高速电池温度会低嘛？一周一到两次的极充桩使用情况，细微变化都尤其明显，厂家视而不见？以前20-80电量30分钟就能充满，现在呢，45左右吧，如果还是受环境温度影响，请问厂家合理的温度又是多少呢？面对消费者，查看详细数据对比有那么难嘛？还是你极氪有鬼？自己玩死自己？拖时间不积极回复，我的充电数据又能保留多久？

如果真如厂家所说受温度影响，请问下厂家明年4月份回暖，如果电量20-80不能30分钟左右充满，可否退车呀？自己挖的坑埋我一个三十万买你车的人对吧？

一点点降功率
以及其他的恶心事会载入你极氪的历史！
问题不可怕，请正视问题！