全看车主心情！Arteon被动升级之路！

23年7月底，冲动之下把model 3打骨折卖掉，跑去异地提了这台已经铺了快两年尘的Arteon shooting brake，虽然朋友们都说我不大对劲，但只有我心里知道，买自己喜欢的车是一件多么开心的事！ 提车后，第一感觉就是这档把也太丑了！二话不说，leyo档把直接换上！就是要这么的战斗感！ 之后，每天端详这台车总感觉哪里不对劲。噢，原来是避震太高，都可以塞个拳头了。既然发现了问题，那就动他！俗话说，百改降为先，开始挑选避震。说到避震，怎么都绕不开KW V3，传说中的高质感避震。当然，我就不一样了，我直接问店家：哥们，殿堂级避震ohlins有出咱家Arteon不？结果悲催滴得到了否定的答案。 那就踏踏实实研究一下KW V3的情况吧。但是我发现，我人生中最讨厌就是的事情调整了，什么三分装七分调，什么2way3way，咱就说不能一次性给我弄好喽？既然改变不了避震，那就改变自己，换个思路，什么避震是可以有质感还不用我调整的。这时候，bilstein evo s就映入了了我的眼帘，第一眼看到避震外观，就决定是它了！这磨砂，这质感，有品位！换他！🙃 动了避震后，问题来了，咋有时候打方向盘的时候老是嘎吱嘎吱响啊？噢，原来是塔顶承受不住。不行，得干他了！嘎吱嘎吱响是吧？先动塔顶！既然都要拆避震换GTS的塔顶，那H&R的防倾杆是不是也得安排上？防倾杆都改了，那也不差hardrace李子串了！嗯，好像又莫名其妙消费了一笔，这不是我的本意啊。 在店家的忽悠下，我又开始考虑是不是动刹车。店家说：brembo GT6刹车，有原厂的套件，还挺香。这一个小念头啊，就在我脑海里生根发芽，怎么都挥之不去，经过了一晚上的思考得出结论：这原厂卡钳也太丑了，不行，得干他了！于是开始在小🍠高强度冲浪挑选卡钳。这时候发现：啥情况啊！怎么人手一套brembo，这么烂大街了吗？这谁顶得住？那必须看别的了。AP RACING？都说前段刹车太猛，这不得把我人给刹麻了，咱可是温柔的马路漫步者，最喜欢开慢车，不行不行！还有啥？都给我推荐推荐！🌚 这个时候，Endless映入了眼帘。哎哟，这不是传说中日本的殿堂级刹车？诶嘿？这一抹蓝，和咱家小蓝那不是天作之合？得，就是它了！二话不说直接开始联系Endless刹车。我发现只要是19寸的轮毂，各路牛鬼蛇神都推荐380mmE字碟和国产的合头桥码？是为了380mm的碟能塞满轮毂？请优秀的车友们解答一下。 但咱思前想后，不能这么干，要买就买一套原装的，人官网都说了咱这EC670只能配到370mm，那咱就要370mm的，这370mm的碟别的不说，还有原厂的一套合头桥码配，这不香吗？E字碟？害，咱走街党，啥碟不都一样嘛？要的就是原厂配套，啥都不如原装香！ 结果悲催的事情来了。这EC670卡钳还挺大，咱这原厂的19寸轮毂ET值太大，塞不下。老板好心，还问咱要不要换EC671配355mm卡钳？这气咱受得了？我这驴脾气就来了，就要EC670，行也得行，不行也得行！结果就这么倔强的要求下，把法兰盘也安排上了，强行安排了一波轮眉齐平（这不是我的本意啊！我可不想让人看到咱改了卡钳，就指着用这大轮毂给我遮住呢，一整齐平，人肯定知道咱多少有动了刹车）。 车改到这里，思前想后，决定这改车之路就告一段落吧，立个贴纪念一下吧。避震也改了，刹车也改了，有朋友这时候就说了：你轮毂还没改啊。这我可就要说道说道了，这轮毂在我眼里，那和小蓝简直就是天生一对！能把我的刹车藏起来，没人知道我改了Endless卡钳，把肉都埋在饭里，要的就是低调！也是30岁的人了，不能让人觉得我是鬼火少年不是？自己开心才是最重要的！正所谓知我者谓我心忧，不知我者谓我何求。