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费电的都同时开了，肯定续航更短。而且增程器升级低温启动程序逻辑后，在电量30%就启动了，也缩短了你的纯电续航。
评论发表于2023-12-18我说呢，去年冬天增程器在23%时启动，今年在31%启动，原来是升级的结果。这样可用的纯电越发少了，明明马上到目的地了，增程器启动了气得不行。这是厂家为了保护电池吧，强制浅放，但牺牲车主的利益。怎么把这个反向升级去掉。
回复发表于2023-12-24我个人觉得应该不是厂家牺牲车主利益。升级增程器启动策略，主要是因为岚图上市第一年冬天时，在东北严寒下有些车辆在原逻辑的低电量下，车辆冻一晚后，第二天电池电量衰减到过低，造成车辆无法启动。所以才升级启动逻辑，保护车辆可以正常使用。 这项措施南方的车主没有感受只有北方的车主们能体验到。
@咬文嚼字7：我说呢，去年冬天增程器在23%时启动，今年在31%启动，原来是升级的结果。这样可用的纯电越发少了，明明马上到目的地了，增程器启动了气得不行。这是厂家为了保护电池吧，强制浅放，但牺牲车主的利益。怎么把这个反向升级去掉。
回复发表于2023-12-24
冬测-40度还得三四折么
评论发表于2023-12-17知足吧我纯电475也就跑100多公里
评论发表于2023-12-19没那么夸张吧
回复发表于02-02零下20多度就100多公里
@外向奶茶oOh：没那么夸张吧
回复发表于02-02
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