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天天馈电，天天受限，会跑就不怕
评论发表于2023-12-17就怕走着走着不走了
回复发表于2023-12-18走走就没了，是今天早上发动机冷启动抖得差点熄火
@MansourMA：就怕走着走着不走了
回复发表于2023-12-18
停车时候发动机启动车身震动大是因为通用这套混动用的是功率分流的技术方案，发动机的扭矩可以通过行星齿轮直接施加到车轮端，但是发动机的转速却仍然可以像增程一样无级调节。发动机大部分功率能直接驱动车轮，既有利于增强动力，同时也有很高的驱动效率，这也是这套混动比一般串并联混动先进的地方。
评论发表于2023-12-16有点拖拉机的拉风
回复发表于2023-12-16说人话这就是丰田混动
回复发表于2023-12-17
这个安吉星说的不对 平时这车纯电里程用完 电池里还会剩余百分之15-20左右的电 用来混动 你冻了几天 他可能启动的时候变成只有百分之10了 低于平时的最低限度了 所以为了保护电池 他限制了大脚油门那种大功率放电 发动机发了一会 冲回15以上了 就一切正常了 这个不是故障
评论发表于2023-12-17确实不是故障，正常使用其实也会出现。 比如你长期馈电行驶，每次熄火时发动机都在运转，就有小概率出现这个🐢。 启动时不仅有🐢，发动机转速还会非常高，电池🔋补足后转速就降下来稳定了，我碰到过一次，等了几分钟。
回复发表于2023-12-17应该是这样的，因为即使出现功率受限，并不影响发动机驱动提速，可能只是电机不能提供足够的动力而提示。和网上说某些品牌因功率受限而失速的情况不同。
回复发表于03-07
这个不碍事儿，跟ev受限不一样
评论发表于03-02这车在北方可能就是不行，在深圳没出现过
评论发表于03-02你这个就是馈电冻了几天电池 电池电量低于平时混动的电量了 所以提示你现在电池里没电 动力没平时那么强了而已 发动机冲会电到就好了 正常的没事的
评论发表于2023-12-17
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