五菱佳辰严冬用车报告暨1.1万公里反馈

#我与懂车帝的2023周五小五做完二保，第二天我们就开始了新一次短途出行。这次的目的地是下花园和宣化。 去程西北五环出京走京新高速，再转京藏高速，直达目的地，中途在官厅水库服务区稍作休整。回程京藏高速转京礼高速，从上地进入北京市区。这趟行程往返约300公里。去程过路费是47.5元，回程59元，虽然走京礼确实路程要远一些，但是价差不比不知道，比较下来说实话还挺大的，不知道是不是京礼这边新修的，所谓道路等级要高一些导致的。 当然惊喜的是，往返两段路都没有遇到堵车，看来冬天往坝上走的人确实少了很多，这个在其他时间真是不敢想象的。得益于这样优秀的交通条件，回程下坡为主的路段，我开出了表显5.4L/百公里的历史新低油耗。 这是真正入严冬后我们第一次开小五出门，因为有了APP内远程控制提前启动和热车，在零下的气温里也多了一份从容，这点是要给五菱加分的。但是佳辰的后空调没有制热功能，感觉确实升温要慢一些，只能说习惯就好吧，至少不容易导致人燥热。 已经不止一次走山路了，我觉得佳辰的底盘控制还是不错的，不过第三排没人的情况下，过坑洼还是能感觉到车尾比较跳，反馈不够高级。此外较高的车身，很容易受到侧凤的影响，特别是过高架桥梁路段就挺明显。回程在官厅水库的大桥上，横风吹得车子都快跑偏了，我只能控制时速在80公里以下。很夸张的是，当时桥上还有一位骑杜卡迪的骑士，也是真佩服他了。 至此小五的行使里程达到10800+公里，很多网友后台问我关于车子的使用情况，我感觉关注点无外乎是油耗、空间、小毛病。因为油耗每篇帖子都有过分享，我也尽量描述清楚当时的工况水平，因此就不特别说了。空间上，佳辰确实是给我惊喜的。特别是头部的空间，以及前排的视野。原本我们一直开轿车，不太有对比，直至最近老婆新提了一辆XC60，才发现佳辰的空间确实挺能打的。小毛病方面，我的感觉就是不怕出小毛病，毕竟车子就是消耗品，就怕不好修修不好，只要好修便宜能修好，我是可以容忍一些小毛病的，这点五菱是让人放心的。 当然我建议是，如果佳辰是买来家用，还是直接上顶配吧，多花不了多少，便利性舒适性要高很多