日系现在优势到底是啥

你只要想明白一个事就行了，日系车卖的好地方电车通常都不怎么样，比如北美市场，日系车卖的差的地方，电车通常卖的不错，典型的例子就是中国，以前是南北丰田销量加一起顶大半个国产阵营，现在南北丰田加一起顶多半个比亚迪，想想以前日系车为什么卖的好，开不坏？省油？保值？总结就是一个字，省！至少老百姓都这么觉得，现在再看看开不坏？大家造车工艺都在提升，差距越来越小，省油？那电车真是把油车按在地上摩擦，保值？现在什么车保值，所以综上所述，电车真的是好么？未必，更多的是因为电车比日系车更省钱，同价位买日系车的预算完全可以买得起用起来更省钱的插电混动所以老百姓更愿意尝试买国产电车，只要10万左右的国产插混车还在卷，日系车销量只会越来越低这一点，从日系车疯狂降价销量还持续下滑就能明确看出，所以，日系可以买，想像几年前一样13万买个卡罗拉轩逸，开个5年卖8万是想多了

政策结束之前，你说这话有点为时过早了吧

如果油跟电是同一个价，你买油车还是买电车？日本车的全世界都是遥遥领先，在中国那也是神一样的存在，近年出了几款国产车，你就觉得拥有全世界了吗？

新能源谈可靠性真是大笑话 日用经济性勉强算一个。但也是长痛和短痛的差异。

“尤其电动车，产品本身的天赋技能点就加在可靠性和经济性上”，兄弟，说实话你这句直接就把我给看蒙了 经济性，同级别电车至少贵好几万，当然你要说省油是的。可靠性，天天ev受限趴窝难道说的哪个油车？

油费回到5块钱，你会问 选新能源是为了什么。为了冬天续航血崩还是上高速不敢踩油门。做一个红绿灯战神 不就是现在油费贵了，插混，纯电用车更便宜吗

日系放在除了中国市场以外的其他国家都有巨大优势，而你认为中国就等于全世界，这就是你的问题全世界这么多欠发达国家，很多地方连居民用电都保证不了，你说他们怎么发展纯电车？发展电车不是只把车生产出来就完事儿了，庞大的充电基础设施需不需要建，这些不要钱？哪怕就拿中国来讲，中西部很多偏远点的地区充电站都不完善！很多人不要只活在自己认知的世界里，地球很大，人口很多，不是每个地方都喜欢电车！

都在降价保命呢，我这边卖日系二手车的都哭死了，新车比二手车还便宜，周末去本田4S店，态度明显比之前热情多了，哈哈哈

可靠性（配置太低没东西坏）经济性（铁皮太薄超级省油）

传统燃油车比较成熟的市场，比如欧美日这种地区，都不怎么看重配置。和驾驶习惯有很大关系，以前没这些东西，人家在样用车用的很好。国内因为是新手司机多，很多人都是人生头一次买车，特别看重配置，智驾，大屏幕这种东西。这也是国内市场现状，合资车型大多是全球车型，海外市场不看重这些。

你看冬天这些电车都在吐槽什么，就知道日系车的优势了

新能源有什么可靠性？哪里来的经济性？底盘低给你的可靠还是自燃高速虚电喊拖车？开七八年的油车有人要，开七八年的电车有人要吗？省的那点油钱你卖车或者换电池要不要吐出来？除了开滴滴的，家用就没有省钱的新能源。

日系可以有，但需要把用料厚道起来，别tm扯什么吸能，各个柱强度搞到2000，防撞梁底盘都铝合金厚点的用起来

你知道轩逸的月销量是国产车几家的和吗？

新能源主要是国家政策对他们有利

电车就是电车，不省钱，不环保，只是换一种驱动形式而已，再次强调一下，电车不算新能源，而且不省钱，只是省油而已

日系的优势自然是老年人的信仰呀，年轻人不喜欢没用，谁出钱听谁的，很多朋友不喜欢日系，但父母出钱，只让买日系，咋办呢，还是最终买了日系

日系车安全性高，质量好，保有量大。就是车壳子薄，内饰不咋地，所以容易被网络上的小年轻诟病嘲讽。实际上家用的话，自吸➕CVT省心耐用又省油，维修保养便宜，而且受到生产线优化和材料成本下降的影响，现在的日系车优惠也大，15w你买国产真买不到什么好车，但是合资的优质车型一大堆。

新能源这个移动炸弹也就市区开开香，高速实在能耗太高也不安全。混着开了三年了，感觉各有各得用途

网络时代了，省油，省心等骗人的营销行不通了，原形毕露。