把一个油车的发动机拿下，然后这块位置放入电机、充电机等附件。而为了减少用线，充电口离得越近越好。 所以几乎所有的油改电充电口都在前面。 我没说谁谁谁是油改电哈。我只是普及一下知识。

车头才是最优解。放车尾的，必然要放在一侧。这种情况下，赶上充电口在右边，桩在左边，线还硬，有时够不着。别说停桩右边充，现实经常没那条件。

感觉充电口在车头就是反人类设计，我的e2也是车头充电口，有时候在很小的位置充电两边都有车的半天进不去，出来也很麻烦，以后换车要把这个作为一个重要配置，一定要充电口在车尾两侧

海豚、元plus充电口在车头，倒车入库充电线不够长，只能车头进去，所以是挺麻烦的…

感觉没有任何区别，只有不会开车的才会说进出车位麻烦

你这个也叫海豚？

是的。欲哭无泪

当初拿到驾照的时候不怎么会倒车也是直接一头扎进去就行了的

家里的两台纯电车，一个在车头，一个在车尾，车头的那台，每次充电，都要调整好久才能停进去，不然怕停得不正影响到隔壁车位停车，车尾那台，直接倒车入库，轻轻松松以后换车一定只要车尾充电的

我去，你这也叫海豚？我家就有一辆老开瑞，打算看看风云怎么样置换掉。我一直以为这牌子已经凉了。

车头进去和车尾进去有啥区别啊

哈哈哈，是这个海豚？还有这种小型车放前面不是更方便么

我是起猛了吗？

现在的充电桩不是左右两边都有枪的吗，有这么麻烦吗

窄的话车头还是难进，还是车尾好

明白了，以后买车买带四个充电口的，前后都有的

油改电嫌疑的车就是这样的，充个电恼火，车头进去简单，出来视野不好也不灵活

觉得车头还是车尾好

一个43度电面包车敢卖十几万

发错圈了，不是这个海豚