极氪001浙江秋冬季续航达成率85%

#新能源车主冬季续航实录首先介绍一下我的车况，我是传说中23年1月初提车22款的韭黄，WE86日电产双电机，动能回收低，食韭寸胎压280-290左右，平时驾驶模式舒适或者运动，空调二挡风。 一直心里想着每个月统计一下行驶里程和综合能耗，于是从9月2日开始月初就把行程1重置清零，期间的路况大概是40%城区(30-60km/h)和40%城郊(60-80km/h)，20%高速（105-125km/h），日常通勤距离30公里左右，高速一般金华往返绍兴上虞400公里左右。 一、九月份能耗参考 9月2号早上充满电动态续航561km，我的官方标准续航是536km，之前5月份实测过100%-3%四五天行驶了520+km，不得不说极氪续航确实很扎实。 金华9月份的日均最低气温23℃，日均最高气温31℃，到10月2日为止一共行驶2012公里，期间开了一次高速从金华往返绍兴上虞400公里左右，总计用了394.6度电，综合平均百公里电耗19.6度，换算86度电续航达成439公里，续航达成率81.9%。动态能耗也就是平常大家仪表盘上看到的行驶能耗341.8度，折合表显百公里电耗17度。 二、10月份能耗参考 金华10月份的日均最低气温17℃，日均最高气温25富，到10月31日为止一共行驶2309公里，期间也是开了一次高速金华往返绍兴上虞400公里左右，总计用了434度电，综合平均百公里电耗18.8度，换算86度电续航达成458公里，续航达成率85.4%。动态能耗395.2度，折合百公里电耗17.1度。10月份的综合能耗降低了，应该是空调用的少了。 三、11月份能耗 金华11月份的日均最低气温10℃，日均最高气温18℃，到11月30日为止一共行驶3042公里，期间开了两次高速，一次从金华往返绍兴上虞400公里左右，一次从金华往返杭州400公里左右，总计用了562.6度电，综合百公里电耗18.5度，换算86度电续航达成465公里，续航达成率86.8%。动态能耗520.2度，折合表显17.1度。 四、秋冬季能耗小结 从9-11月份的能耗统计来看，极氪001的动态行驶能耗都在17度电左右，影响综合能耗的主要因素可能是空调的使用吧。因为有家充，日常充电一般充到90%，行驶到20%左右一般能开320-340公里，前90%-50%的电量基本每10%能开50公里，后50%-20%的电量基本每10%只能开43公里。 高速LCC开115km/h，3个大人两个小孩，表显能耗18.5左右。 另外说明一下我平时的驾驶习惯偏激烈驾驶，有条件的情况都会超车，红绿灯不要说肯定第一个出去，既然选择了001肯定要享受双电机的快乐。 五、电池衰减情况 最后说一下我的电池衰减情况，目前行驶11个月共计27520公里，90%以上都是7kw家充，上个月充满电100%的时候表显续航535公里，掉了1公里，不过没有去极氪家售后检测过。 接下来进入冬季最冷的月份，期待极氪001的续航表现。