特斯拉Cybertruck全球首测！车主体验如何？一起来看看 特斯拉Cybertruck在美国已经有车主提车了，那么体验到底怎么样呢？ 一位博主驾驶着自己的Cybertruck进行了评测，并直言，开着一辆皮卡竟然开出了跑车的感觉。因为Cybertruck的操控性非常好，悬挂也非常的舒适，加速更是没的说。这位博主驾驶的Cybertruck是售价为10万美元的三电机版本，后轴上有两个电机，前轴上有一个电机，马力达到了惊人的845匹，零百加速2.7秒内，把它定义成一辆皮卡实在是有点儿大材小用。 在测试中，博主边驾驶边分享了自己的感受，称开起来像一辆电动超跑一样灵活，由于搭载了后轮转向系统，所以在转弯的时候它的轮胎可以四轮转向，转弯半径和Model S是一样的，在狭窄的道路掉头也可以轻松实现一把过。 内饰方面，Cybertruck具有超大的中控储物箱，底部空间和副驾驶是打通的，也可以放货物；方向盘是yoke的升级版，操作起来更加的稳定舒适，而且Cybertruck将雨刮器等功能集成到了方向盘上，博主表示开了一天就习惯了，这是一种更加高效的驾驶方式。 在车内硬件设施上，Cybertruck配备了18.5英寸的超大中控屏幕，车机UI也是非常的漂亮，打开屏幕可以看到一辆Cybertruck的模型图案，驾驶者可以随意的滑动它，并且点击相应按钮的位置就可以打开相应功能，比如打开电动后盖板、打开电动后挡板等。 仔细看一下，Cybertruck的车内后视镜没有了，原来是因为后盖板将车内后视镜视野全部挡住了，考虑到了这一点，特斯拉将后视镜功能集成到了车机上，屏幕上方有对应悬浮的窗口，实时显示后方视野，并且可以任意拖动位置。 Cybertruck的菜单栏也变得更加的丰富，整车的大部分功能都可以在中控屏幕内操作，比如手套箱电动打开关闭细节，悬架高度调节等功能，都可以在屏幕上直接调控。这么多的功能都集成到了屏幕上，博主表示，他也只是用了几天的时间就完全掌握了。可见Cybertruck的设计还是相当人性化的。 车里的驾驶模式分为三种，猛兽模式是最激进的一种姿态，博主打开后，开出了2.6秒的百公里加速，此外Cybertruck还有越野模式，包括沙漠，丛林、湖泊等地形全都可以驾驭。 Cybertruck的空气动力学也是非常的出色，风阻系数达到了0.335，已经颠覆了传统皮卡的0.4~0.5左右的系数。前挡玻璃也是目前汽车市场最大面积的玻璃，由硼硅酸盐浮法玻璃制成，非常光滑坚韧，不会产生碎片；空间方面，前备箱打开后，可以坐进去两个成年男性。后排可以把座椅翻上去，这样就可以放更多的货物了。 Cybertruck的充电口设计在了左后轮的轮眉上，由于支持800伏电压，所以Cybertruck可以使用特斯拉V4超冲，15分钟就可以充到85%的电量，非常的快；其后斗还有外放电的电源，两个120伏和一个240伏的插座，车主可以使用焊接工具或者给其他电车充电。 看完整个车评，如来感觉，Cybertruck真的很强大啊，它相比于传统的皮卡可以说是非常超前了，无论是性能还是智能化，全面碾压传统的皮卡，这就是马斯克颠覆性的怪兽级汽车。如果Cybertruck在国内上市，如来感觉在售的皮卡真的要小心了。