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聊聊双腔空悬
2023-12-07发布于：小鹏X9车友圈
按照鹏厂的说法，X9全系标配双腔空悬，并有理有据地罗列了一堆技术和优势。对于大多数用户而言，双腔空悬真正实用么？这里边有个性价比的问题，先说说确定的事儿：1价格高（包括购车价格和后期维修价格），换四根空悬，大几万块钱还是要的，2寿命短，无论豪华品牌还是高端品牌，只要有气囊，无论使用频率高低，6～8年左右大概率是要换一次的，比轮胎寿命长不了几年，这还是世界三大头部供应商，国产的还没有普及到寿命周期。3占用空间，空悬体积很大，再加上气泵气罐等一套东西，都会占用车上很大的空间。4被抛在半路的风险，空悬如果坏了，悬挂就塌了，车是无法行驶的，只能等待救援，传统减震器即使漏油了，甚至油漏光了，开回家肯定没问题。 上面说的这四点，可以看成是车主拥有双腔空悬的成本，那么，付出了这么大的成本，能带来什么回报呢？1底盘升降，2乘坐舒适，还有么？问题是：底盘升降那么几厘米，有多大意义？乘坐舒适，舒适度有多大程度的提升？换句话说，有多少人，第一次驾驶或乘坐一辆不熟悉的车，跑一圈就能清楚的判断出这辆车是不是空悬？ 这个问题就是双腔空悬的“性价比”，翻阅了网上很多资料，褒贬不一，怎么说的都有，有说特别好的，也有说卵用没有的，综合平均下来等于没说。那就换个方式，亲自试驾带空悬的小鹏G9，说实话，没有明显体会到奔驰的空悬的感觉。是不是我太主观了？那么好，看看大家用钱投票的结果，了解了几个能选装空悬的车型，包括小鹏G9和其他品牌，真金白银愿意为空悬花上几万大洋的车主只有10%左右。 综合各种信息，我的理解，空悬是好东好西，对使用感受确实有提升作用，但此空悬非彼空悬，现如今在新能源领域遍地开花的空悬，与高端车甚至豪华车的空悬不可同日而语，咱们也不要有太高的期望值。 欢迎大家讨论一下自己的真实想法，仅限客观评价，水军、黑粉和极端偏激者慎入。图二图三是G9的。
作者提到的车系：
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小鹏X9的升降范围是9厘米，很多SUV和轿车离地间隙的差值都不到9厘米。如果说这9厘米没有意义，等于说SUV这个车型都没有存在的意义。X9降到最低跟轿车一样低，抬到最高跟SUV一样高，一辆车当三种车型用，这就是意义。
评论发表于2023-12-079厘米是最高到最低，就像人的脖子能转180度么？可以，从最左到最右。从正常高度升降范围也就是是3～5cm的事儿
回复发表于2023-12-07你这就是抬杠了，它能降到最低跟轿车底盘一样低不？可以！它能抬到跟SUV底盘一样高不？也可以！最高和最低的时候能跑不？也可以！那不就行了吗？
@用户1810104825297：9厘米是最高到最低，就像人的脖子能转180度么？可以，从最左到最右。从正常高度升降范围也就是是3～5cm的事儿
回复发表于2023-12-07
空悬真的有用，驾驶感受完全不一样，况且现在的x9空悬是终身质保的，至于说双腔和单腔有什么很大的区别，这个我觉得有，但不会太明显
评论发表于2023-12-07等X9出来再试驾一下，G9空悬真没感觉到有什么区别
回复发表于2023-12-07那你是没有走烂路，你这个评价太主观了
@用户1810104825297：等X9出来再试驾一下，G9空悬真没感觉到有什么区别
回复发表于2023-12-07
X9的不知道，反正G9的当初宣传说的是德国进口的空悬，不知道“国产”一说从何而来？后来我去参加小鹏的活动问了技术人员说和奔驰是一家供应商。另外悬挂这东西同样的用料不同的调校和电控水平呈现出来的舒适度效果天差地别，电控逻辑可以通过ota升级，但是上限还是由硬件决定的，单腔的上限就摆在那里了
评论发表于2023-12-07x9是国产的 已经说了 为了降低成本
回复发表于2023-12-07不管是G9还是X9，都是跟奔驰同供应商，德国倍适登，产地是倍适登在常州投的新工厂。
回复发表于2023-12-08
光考虑成本适合开电动车，腾势梦想家纯电都啥价了，30多万起步给你标配空气悬挂还想啥
评论发表于2023-12-07腾势和梦想家的纯电版都40+，X9具体配置价格观望中
回复发表于2023-12-07给趟雷的老英雄鼓鼓掌，这可是赛力斯sf5车主啊，特别稀有
回复发表于2023-12-09
如果是加钱选装，确实没必要。但如果标配了，又终身质保，干嘛不要呢。
评论发表于2023-12-07有的车需要选装，有的车需要选配置（比如岚图梦想家顶配），其实标配和他们并没有本质区别，空悬的成本都包含在车价里了。甚至还不如选装，不喜欢可以不要，标配相当于强制搭售。
回复发表于2023-12-07问题是标配也并不贵啊
@用户1810104825297：有的车需要选装，有的车需要选配置（比如岚图梦想家顶配），其实标配和他们并没有本质区别，空悬的成本都包含在车价里了。甚至还不如选装，不喜欢可以不要，标配相当于强制搭售。
回复发表于2023-12-07
底盘升降几厘米 真的有意义 有些地方路烂 提升底盘就能过去 不提升就过不去 电车谁敢蹭电池硬过
评论发表于2023-12-07高度在这几厘米之内的障碍物确实可以躲过去，前提是提前目测高度并操作升高底盘。
回复发表于2023-12-07是啊 比如去郊区玩 突然遇见一段碎石路 就升起来呗 你能过去 gl8 赛那就过不去
@用户1810104825297：高度在这几厘米之内的障碍物确实可以躲过去，前提是提前目测高度并操作升高底盘。
回复发表于2023-12-07
x9整车终身质保
评论发表于2023-12-07整车终身质保和销售确认过，包括空悬，但不包含三电。上市时会同时公布三电质保政策。
回复发表于2023-12-07我靠，三电不包含也能叫整车终身质保？这也太坑了
@用户1810104825297：整车终身质保和销售确认过，包括空悬，但不包含三电。上市时会同时公布三电质保政策。
回复发表于2023-12-07
楼主，极氪009，岚图梦想家都是国产双腔，品牌同一家供应商……虽然目前销量不多，但是从上市到现在，也快2年了吧没看到有多少车主反馈，空气悬架趴窝很多吧！！！bba里用空悬的车，很多吧，有的车都行驶10多年了也没坏呀，你🈶️在路上看到成片成片空悬趴窝的吗？你说价格贵，这不可否认。使用普通悬架结构的就没有在1或5年里坏过的吗？不要为了，引流而引流，网络🛜平心而论，所有被使用的物品都存在坏掉概率问题。没必要去夸大宣传……正常理论车辆轮胎，在路上被扎的概率很大，但是有的人可会1年都不会被扎到。
评论发表于2023-12-07梦想家是是单腔
回复发表于2023-12-07梦想家单腔
回复发表于2023-12-08
岚图梦想家2024EV长续航版，去掉空悬，电池少26度电，车价降10万。现在三元锂电大概600元一度电吧，如果电池算2万的话，空悬是8万。
评论发表于2023-12-12600块钱1°电，100°才6万？
回复发表于2023-12-13是的，电池出厂价
@潘登26：600块钱1°电，100°才6万？
回复发表于2023-12-13
见到很多说终身质保的。空悬气囊这些算损耗件，另外老化也不在质保范围内。但是，四根空悬就算双腔应该也要不了大几万，花钱买更好的体验而已，完全看自身消费能力。但如果真是厂家硬上配置，按照那么高的价格转嫁给消费者的话，真就只能说为了卖车真的什么都不顾太坏了。
评论发表于2023-12-07X9的空悬在整车终身质保范围内，这个是确定的
回复发表于2023-12-07盲订的才有终身质保吧
@用户1810104825297：X9的空悬在整车终身质保范围内，这个是确定的
回复发表于2023-12-18
出个无空悬的，进一步降低售价
评论发表于2023-12-07我看行
回复发表于2023-12-07出个没雷达的，好不好，价更低了
回复发表于2023-12-11
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