430km元plus-1万km的感受

买车买的不是很愉快，经过善意争执与妥善的沟通，已经做了吃亏是福的结论，圆满且完美的解决了，这件事。现在就说说1WKM的使用感受。 一开始对430km的概念就是加电站去一下的事情，后来发现电站不是每次过去都有位置的，大家都说快充伤电池，那就找慢充，慢充一下要6个小时左右，太慢了，你还能6个小时一直都想着你还有辆车在充电吗。怎么解决呀，就只能安装充电桩，你停车位并不是你想怎么装就怎么装的，要物业，供电局，其它业主都同意才行，没有办法只能装到公司。我一天约45km，7天，315km，几乎一周一充。日常开空调音响这些用电设备没有刻意的使用和不使用，每周下来都是在剩余20~28%左右开始充电，充约7个小时。路上有一段限速100的，平均车速80。续航感觉还可以。 整体品控来讲，音响用的应该不是太好，声音大的时候会破音，座椅舒适一般。档杆的n键会起皮戳手，换过档杆，一键升窗失灵，轮胎在有水的路上急加速会打滑，抓地力不行，所以雨天慢行，会增加刹车距离。车子中控上的皮太容易沾灰粘毛，经常要处理。 减振过坑什么不是太舒适，太软，会失重，坐的时间久了，会晕车，这个自带的没有办法解决的，油门和刹车都还好。车里的味道经过夏天的几次暴晒，基本上没有什么味道了，后备箱的空间也还行。 高速基本上开10个油的丰田，就用过一次来回600km的安徽，去前充满电，到地方补了一次电，回来补满，相当于路上充了一次电。当时温度不高不低，没有开空调，全程120左右，感觉还行，就是 外出一般都是办事情，花时间充电感觉太费劲，如果是出去玩，不着急，开开电车也是可以的。 一句话，车子就是代步用的，只要相关的车上配置不是太拉跨，然后周边的配套都能跟的上，比如4s店带售后的就在你家附近，你经常去的地方或者固定停的地方都能有充电，说实话比亚迪的电动车用着还真是可以的 人家平均每个月，这款车都卖几万辆，销量一直增长也不是吹出来的，都是这几天大家验证的。 不喷不黑，一个客观的使用感受。