主要看用车环境，探岳这车，城区耗油，干到13个油都正常；国省道和高速省油，我跑过5.6，有的牛人跑过4.6的油。 不在乎油耗，有条件肯定上330甚至380。我9月底的330，平时都在一步一堵的18线小县城上下班代步用，目前4300多公里，没发现颗粒捕捉器会堵。

300涂层，就问你怕不怕

害怕堵就买300

子弹够推荐330，经过了第一批颗粒捕捉器堵塞问题后绝对是有改进的，只要不是特冷，有短途低速行驶，堵的几率不大。300的话，新鲜动力，而且据说没缸套，建议谨慎。（个人观点，仅供参考），需要时间去证明，参考颗粒捕捉器堵塞。总之你没闲钱就别去尝试新鲜事物，别和自己的钱过不去

这分两方面说，首先你用车环境，如果只是在城市道路上下班接娃买菜逛街之类出行或偶尔按照120限速跑个高速路的需求来看300基本满足，要是有满载跑高速和走山路行驶需求那还必须要330的动力储备才行。另一方面看你自己对车辆动力是不是有明确的要求了，如果没有比较佛系那300基本上满足你的出行使用了。要是总开快车、超车的还是要有2.0T的动力储备来满足你了。至于颗粒扑捉器的问题，新款车没见到有车主说堵的事情，有这个东西毕竟给心里添堵，也逼着调整开车习惯，尽量不要长时间怠速和低速行驶，要下脚踩油门狠点才行，如果说330和300的颗粒扑捉器那个容易发生堵塞问题，那肯定是330了，这是由颗粒扑捉器安装位置决定的。

市区多300，高速多330

看你开车习惯 我330反正经常2000转以上 个人观点

建议买 330 高能的

能不能买个330刷个一阶到380

第一台可以考虑300第二台不推荐

一般家用300足够，四川云贵地区这类的最好还是330，因为动力输出不一样，特别是夏天开空调后备箱装东西在爬坡的时候更能体现出来，其他地区的用300到是没什么 捕捉器堵塞问题，低温是最大的堵塞因素而后就是用车环境和手法，长期短途行驶和佛系开车的会加快堵塞情况，所以市内用车要么距离短就别开车，要么就绕点道多跑点，且路况良好的时候多猛踩油门冲冲车也行

这个颗粒捕捉的意义是什么？它减少颗粒排放，堵了以后，油耗升高又要大油门燃烧颗粒，同时排放更多其他废气，高功率快速行车又会带来行车危险。

最好380

建议300因为 便宜，330和300能有区别吗？

有闲钱，不考虑颗粒捕捉器问题的，喜欢这款车可以选择买，配置什么的在同等价位中比较高，

我刚才300感觉动力行，够用