零跑c11用车感受以及快充慢吐槽

年5月28订车285舒享，6月初提车，目前行驶14435公里，发现如下问题， 1、走稍微烂点的路内饰异响 2、车机就是个摆设，没一点用，看视频没软件，车机高德导航差手机远了。买下到现在车机升级两次，第一次是升级了辅助驾驶，第二次是升级了方向盘转向手感。 3、增程油耗表显8.6百公里，285纯电续航百分之95电量出发，10公里城区加110公里高速 总里程120公里，电量显示剩百分之10，可能是因为我这里有点上坡高速。 夏天同样百分之95电量出发，一样的线路，同一条高速综合续航能到150，其中城区10公里。 以上都可以接受，唯一接受不了的就是快充的充电功率，这车的理论充电功率应该可以达到55千瓦时，但实际夏天最快可以达到50千瓦， 充电百分之45降功率，69降功率，80降功率。 厂家能不能把50千瓦的功率ota升级下降功率慢一点，50千瓦在快充级不算快，50千瓦可以延长到百分之60几再降功率，毕竟有43度的电池在哪里呢！我同事的问界m7这会冬天插上就直接75千瓦的功率，五分钟降一次功率，咱们零跑没有这么大的功率能不能让50千瓦的充电功率持久一点，其他厂家增程还没这么大的电池呢！ 吐槽下冬天充电功率看图 这是两次星星充电的充电功率，高速上国家电网一样这个功率，一直就是30千瓦起不来，电池温度一直上不来，一直就是十几度，快充电结束了电池温度能达到20度。 今年夏天山西运城出发去了山东烟台，威海，荣成，对这车其他都可以接受，唯一接受不了的就是充电功率打400电话只是记录一下毛用没有。希望厂家抓紧把夏天快充，充电功率改的持久一点，冬天能尽快让电池升温达到理想的充电温度。 还有一个就是唯一有点小后悔那会没买纯电，增程基本我都用电再开。但是成年人要为自己的选择买单。