22款追风使用历程

#提车日记一、情况介绍 2011年买了一台凯美瑞，是6代，不得不说日系车的稳定性，11年来没有出过任何问题，但是时间久了，它的激情已经不在了，而且油耗日益增多，鉴于这台车已经服役了11年了，而且家里就一台车，确实不满足使用了，所以有想买车的想法 当时选车时，本来的想法是以日系为主，主要上班代步用，当时倾向于本田的飞度或丰田的致炫，然后和朋友吃饭的时候聊天聊到买车的事情，朋友就说来吃饭的时候打车来的，打了一辆别克威朗的车子，看起来很不错，而且是大连屏，1.5T的动力，而且价格也不贵，让我可以了解一下，然后我打开懂车帝看了后，觉得价位和颜值都很合我的口味，而且动力是1.5T，性价比很高。所以在懂车帝上研究几天后，在2022年9月份定下了它。 二、费用明细 因为比较喜欢运动套件，显得更年轻化，所以选择了22款的追风版本，落地价格是11.2万元、裸车价10.2万、当时保险和手续费啥的也没看，觉的落地价格比较合适就定下了。4S店送了行车记录仪和倒车影像，其他的一点都没有送。 最后自己加装了一些东西，比如玻璃膜和脚垫、后备箱垫，除此之外还买了一些小的配件，比如钥匙扣和手机支架，都是一些买车常备的东西。 三、新车初体验 【续航能耗】 现在已经开了15个月了，跑了1.5万公里，平均没每个月1000公里，就是正常上班通勤使用，基本不怎么出远门城市道路的话，油耗是8.5，我的这个油耗应该算是比较高的，主要原因还是上下班的晚高峰比较拥堵导致油耗升高比较严重。不过CVT的话开起来挺舒服的，对北方城市不太友好冬天的话会有冷保护，早上开车的时候反应较慢，一开始的转速比较高基本都是1300，这个时候如果直接开的话能够明显感觉得到车身有一定的顿挫和抖动。但如果等待到700转就非常平稳了，不过手机可以提前启动几分钟，所以这个问题也不算是啥大问题。总的来说都挺满意！ 【车机功能】 最喜欢的是车机了，和仪表连为一体彰显档次，感觉这一部分还是非常有科技感的；而且功能比较齐全，清晰度也足够，不过流畅度确实有待提高，内置的酷我音乐和高德导航都挺好用，就是每次都需要登陆就很烦了，每次都要点一下，登陆上才行，要不然音乐没有会员，唱歌唱一半就切歌让人感觉很烦。而且现在厂家好像不给22版的车机更新了，已经好久没有更新过了而且22版的原来过节还有封面显示，不知道为什么给砍掉了，在这里希望厂家能把22版的也照顾一下，不要老是忙活23版的了。 【乘储空间】 空间的话同级别算是比较宽敞的了，我是1.78米，坐在里面根本不觉得挤，头部空间剩余很多，虽然车子在外看给的视觉效果比较小，但是车内空间非常满意，简直是别有洞天，但是储物功能我不是太满意，杯架放了杯子后，影响挂挡体验，挡手，而且车门上的储物空间稍微小一些，连矿泉水都放不下去，储物空间放点小物件还行，大一点的东西就有点不友好了。 【智能辅助】 在智能辅助方面，我是真想不到这个车的辅助驾驶功能这么好用，主动刹车功能可以说是YYDS，有次开车分心看了一眼手机，前面一个骑电动车的大姐我没注意到，突然刹车让我吓一跳，不过也成功避免了一次交通事故。同时的话，车不仅仅有主动刹车，还配备了车道偏离辅助及定速巡航，车道偏离我个人感觉是有一点问题的，因为只有办法关闭和开启，没有办法让他报警，我开启的时候如果偏离了会自动纠正方向盘，有的时候确实会被吓一跳； 【驾驶感受】 官方写的是180匹的马力，总体来说确实能够感受得到这款车的加速非常猛，在城市通行的时候动力随叫随到，而且整体开起来的感觉比较轻盈，不会感觉到车很重很难转向，超车是真的游刃有余。猛踩油门的时候也没有顿挫升降档的感觉，发动机的声音也会线性变大，在这个方面信心确实是有的。虽然高速的时候表现很好，但低速时候有一定的小缺点，特别是车速在30左右，转速大概是1300时候，如果加速不管轻踩还是重踩，都会有一个明显的顿挫，在这个换挡过程后速度才会一点点上来，。 四、优缺点及建议 优点： 1.马力足动力强，加速超车信心十足 2.车内年轻化元素比较多，也比较有科技感 3.配置比较高，虽然不是L2但也基本可以是一个准L2级别的了 缺点： 1. 车机系统卡顿真的很难受，希望能够改善车机成8155提高流畅度 2. 座椅不是很舒服，包裹性不足坐时间久了有些累 总结 在这个价位，我觉得作为一款家用车确实非常到位，该有的配置不足但毕竟价格区间在这里，能够相比的车型还是比较少的，我觉得我选择威朗作为我日常代步的座驾是一个非常正确的选择。最后就是还是希望厂家能够关注22款的威朗，也能够让车机进行升级提升使用时的方便。 感谢圈主推荐