很多人定义好车有不同的理由，有的是品牌有的是操控有的是内饰豪华度，金牛这个产品定义的是内敛，要客户去了解它的内在，从而得到认可。 金牛，辉昂，这就是那种一身淘宝货，但是里面穿着阿玛尼的秋裤、爱马仕的鞋垫，推了推眼镜框，温文尔雅的轻蔑的扫了那人一眼心里说:我有没有钱关别人什么事，切

这个车值这个价，我就去买，不值，我就不买。中国人喜欢把品牌价值算在车价里，因为在中国，车还有一个重要的社交属性，所以，他们认为买奥迪比福特有面子，愿意多花十几二十万块钱买面子，一个愿打一个愿挨，不必评论。其实，车子就一交通工具而已，过得好与坏，只有自己知道

别别别，咱就一普通b级车，咱如果真那么牛逼，怎么会停产呢？

自己开着就好，大号福睿斯

尽可能别买冷门车或停产车，这些车保不齐哪天就会退出市场，修车配件都很难找到，需要等数月车才能修好，卖了又不值钱，最后只能砸在自己手里，还有一种理想的状态，就是车不坏，从来不用进修理厂，所以金牛座就目前来讲是强烈不推荐的

看习惯吧，有的人就喜欢帖一些标签，他愿意去向附加值妥协。我反正对待车的态度就是，只要不是特别牛的车，一般人的车它就是一工具，那么它满足我需要的属性和条件就行了，不存在说它是哪个品牌，哪里生产，其他附加的标签，我不需要。

A6l也就中控那块做的好些，其他： 一，大马力大扭矩，除了v6的，一般不服，不信自己查数据。 二，铝合金底盘， 三，超赞的隔音，不是主动降噪，而是物理隔音， 四，随动转向的Led大灯，启动非常有仪式感，《另外全车除了迎宾灯全LED》 五，接近五米轴距，移动大沙发， 六，B&O音响 七，1.8吨带来的稳重感 八，主驾驶迎宾功能 九，L2驾驶辅助 以上九个，其他不提，有的车有，有的部分有，能全部凑齐的油车，欢迎告诉我，我下部车就它了

懂车的人不一定会买金牛座，但是买金牛座的绝对是懂车的人

很好吗？我咋感觉一般般呢之前也是看网上说还行就下手了，但没感觉啥特别之处

实际上不需要论坛里雄辩，就问在座的尊贵的金牛座车主，你问问自己会拿40万买金牛座吗？在哪，奥迪也比福特有面子，别说什么中国人好面子，人都一样！有钱谁踏马的不买好的...

卖啥价就是啥档次，比较没意义，自己觉得好就是最好

没啥，后排舒适度是A6l的短板，说金牛座乘坐比A6l舒服的大有人在。个人体验，金牛座后排舒适度比岚图追光、雷克萨斯ES好

就发变调教金牛座就输了，更别说底盘了

金牛座停产后保养和维修贵不贵？想入手量19年的二手

金牛座那个底盘，整体性确实很强 怎么说呢，就像坐在一块钢板上，我确实不能理解，怎么能跟舒适挂上钩

我被说过福睿斯

感觉金牛座非常好

一次和厂家的人一起搞活动，他坐我的车上聊了三个小时，说的金牛座是国产福特用料最好的，比探险者还好

就后排而言，奥迪的后排靠背太直了。坐着确实难受。

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