蔚来这耗电也太离谱了

我不知道你的蔚来多少钱买的，印象中应该要四十几万？这个价位的车开三百公里，换我就崩溃了。锐歌随便开高速，随意超车，续航五百以上。如果走七八十时速的国道，续航六百不成问题。

我的et7高速可以开500多，从长沙到南京，上午出发。下午就到了。中途只需要换电一次。真的已经很给力了

75℃电池跑300公里也要到网上炫一下，怎么想的

正月初一，从江西去湖南凤凰玩，累计行程1856km，白天开车，气温3-10度，基本上都是NOP，返程偶尔有堵车。满电出门，总计换电7次，补电345.4度；加上充两次电113.58度（我的车是终身无限次免费换电的，为什么在湖南还要充电?！因为即使在湖南，换电站也远远无法覆盖），进出门电差32度，总计1856km耗电490.98度，平均百公里26.5度。期间基本节能模式，多个路段80-90的速度以确保能到下一站。

每次看到高速上100定速巡航的蔚来就很无语

最低开到过14多点，平时基本保持在15，开空调开音乐差不多16.5左右，感觉还好，毕竟双电机，能接受

不吹不黑蔚来能耗是有点拉胯，本人每周跑300公里高速，高速nop限速设110，基本上95出发，中途冲百分之10左右的电刚刚跑到目的地剩百分之五左右，但是往回走应该是海拔的原因，百分之95的电出发跑到还剩百分之8左右，蔚来表显能耗就是快乐表，显示基本在22左右，实际能耗应该在25的样子

听别人说那么多干嘛，自己开才知道。再看车的重量、双电机，其他杂七杂八的智能玩意，这些不费电的吗？车内的显示屏全开，那电流不是蹭蹭涨吗？不是75度电不能跑，而是车背负太多东西，电不够用。

蔚来的续航真的拉，还非得搞双电机，咋滴，真就双电机就高端了，单电机低端了，换电站再多，那也不如续航久一点踏实

80匀速我能跑600

22度的外部温度，不开空调，匀速那个车没这能耗啊，实际这两天降温跑跑看，我这礼拜95%跑到8%，中间还冲了20度电才跑了330

我还越开越多呢

车是好车，想入手一台，看了半年多，各种论坛，感觉续航还是有点拉垮，没法下手，毕竟还不是有钱人。

下坡而已。蔚来能耗是新势力里公认最差的

键盘们又没开过 我有一次从95开到5 走走停停一共开了390公里

除非整段下坡路，平常高速路段3.2是离了个大谱。13.2倒是信，毕竟开出来过。开不到200么，气温不是太极端倒也不大可能。不过在德国不限速高速上测试，直接拉满功率，理论上的确开不满200公里，估计所有只要能达到标称功率的都达不到。

蔚来的电耗还用洗白吗

续航就是拉夸，跟不上主流车型了，而且电池度数偏低，suv车型应该标配100度，跑高速能耗太高

二代es6平均17个左右，真实感受，别信那些黑的和吹的