国产车真的现在遥遥领先了

国产车的价格是慢慢的开始遥遥领先了

国产车有便宜有贵，有10万的，有100万的，主流20万左右的最多。和手机一样，有2000的3000的，5000的，还有7000的，你偏偏盯着100万的仰望看车，是你自己问题，好像国产品牌就不能卖贵了。

这就迷茫了？ 实际上，一直以来，汽车作为复杂的大宗商品，定价组成结构中，一直存在品牌附加值、智商税或是认知税，例如排队加价跟风购买等等现象，从来不是一分钱一分货的存在。 很多人一生可能只开过1-2款车，根本不知道好车孬车有什么区别。 很多在交通事故死掉的人，并不知道自己是因为车太孬的结果，换辆好车在同样事故的结果完全不同，人生轨迹也就不同了…… 目前一些车企通过新名词新知识点、利用舆论、控评等等手段，将智商税认知税等等附加值成功的移植到自己的产品上，就出现你迷茫的车越来越贵，但又看不清贵在哪里…… 最终，还是需要自己凭知识认知去选择，尊重选择承担后果。哪个是真正的遥遥领先，哪个是虚假繁荣，并没有绝对的答案，只有不同的认知

没有校对，退出=推出

我也是这么说，放眼看去无论烟油还电车，最便宜的还是国产

不知道有没为国产房子崛起而骄傲过？

以前大头菜一两毛钱，现在一两块钱

合资车全面降价，奇骏中配都12个W了，其他合资车大降价几个W了，国产车企全部抱团不降价，让他们放到车库当库存车慢慢卖吧？我还就不买了

每个厂家都想提升自己的品牌价值，推出品牌溢价的车型和价格。不光国产外国品牌也是一样，几百上千万的车难道不是品牌价值提现出来的，普通人看看就好跟我们没关系，除非汽车市场就没有几万十几万的车了

你用词不当，遥遥领先是华为问界的专利，其他车只能是紧随其后

现在都玩换壳术，核心技术没啥改变

只能说，用车需求和车辆价格让荷包迷茫了

迷茫就对了

忽悠的好和营销好怎么都能卖出去，什么三缸啊 增程 地盘垃圾不照样卖出去

你去和合资车谈价格去，让他们把78S卖到30万内，别光看价格，人家成本上来了，定价自然也高了，这是做生意，不是做慈善

我是说嘛，怎么退出呢

我为中国房价收入比世界第一遥遥领先而感到自豪光荣，很明显国外的公寓独栋联排不如我们的30多层的板楼

商业的逻辑不是薄利多销，而是如何将产品价格越来越高。所以说，十年时间车价不断提升有问题吗？