新岚图FREE高架及一级公路能耗测试

平时上下班平均每天都是纯电行走，电耗差不多在20KWH/100KM. 刚好这个周末有空，利用这个空闲对纯电和纯油的能耗做一次初步的测试，苏州到张家港单程大约80公里左右，去程采用纯电、回程（一级公路及高架路）大部分采用纯油。 2023年11月18日从苏州出发，仪表显示如下：出发时总里程为282KM，WLTC显示剩下88%152KM续航。 走了大概8KM左右的城市道路，红绿灯比较多，走走停停，上了高架后，限速100，由于车子较多基本上只能跑到80KM/H左右，后来转到苏虞张一级公路，限速100，由于车流量太大，车速只能偶尔达到120KM/H 到达目的地后，仪表实现如下：WLTC表现剩下48%的电，剩余87KM续航。 实际行驶里程360-282=78KM，续航显示152-87=65KM，实际行驶里程比表显多出13KM。表显电耗20.1KWH/100KM. 回程中忘了拍照，在等红绿灯时小计里程清零：总里程365KM，WLTC显示剩下44%电，续航54KM。 开启高能模式、保电方式，从张家港返回苏州。路况不昨天略好，速度大部分可以飙到120KM/H。发动机转速在1300-2800RPM之间，时速120KM/H的转速是2800RPM。 出阳澄西湖隧道后，拍照：WLTC剩下39%的电，续航63KM。这里面在保电情况下，也有几公里用的电。从开始的44%（54KM）到39%（63KM），估计是气温升高了，电池的能效变高了。实际里程428-365=63KM。这其中8KM用电，54.4KM用油，折算成100KM费用为2.8*1.1+6.4*8.68=58.632元。我原来的大众夏朗的油耗是8L/100KM（相同的路段）的费用是8*8.68=69.44元。新岚图FREE的没公里能耗费用还是比大众夏朗便宜0.11元左右。相对于重量来讲，大众夏朗净重是1.85吨，新岚图FREE是2.27吨。总的来讲，新岚图FREE烧油的经济性比纯燃油车略有优势。平时上下班用电，一年下来节省的油费还是非常可观的。 由于本次测试路程太短，可能跟实际情况会有差异。等春节期间有机会跑2000KM长途时，再来做更为准确的测试，充满电、加满油（跳枪），把油和电消耗到极限后，再加满油跳枪，计算后会有更为准确的数据。