国产车是崛起还是在收割！

国产豪车确实应该买豪车价啊，没毛病，成本在那里了，你不是它的目标客户啊。国产家庭用车很多啊，中大型的suv20万都不到，配置又高又安全。你这里的本质是想要国产豪车做出国外豪车的品质然后低价卖给你，逻辑明显有问题啊

只是发了一个感慨没想到这么多兄弟参与讨论，十分感谢大家！我也是一个国产车车主，传祺GS8，之前还有两辆合资车。其实我并没有说国产车不应该卖高价，我想阐述的只是国产车不要乱定价。真正能做到让老百姓买着放心一些，同样的车定价30万，卖不好了就卖二十万，难道先买车的兄弟姐妹就活该被坑这十万块钱吗？这十万对于车企来说可能就是一句话，但是对于老百姓来说可能是一个人一年的收入。我们都想支撑国产车，但是希望车企能给我们更多的信心，买着放心，用着安心。而不是总拿韭菜调侃自己，这并不可笑，这是一种可悲。

气油房子等等都卖高价 割韭菜

不要说关税了，都好几年了。一般整车关税10% 15%。也就是美国贸易战的时候。纯美国进口整车提高到45% 国内很多车卖的贵，是中间商赚钱，

国产车越买越贵不假，但你的房子是不是做住越大，手机是不是越换越好？以前吃饱饭就满足了现在是不是还想出去旅游？为啥国产车永远只能卖几万块钱呢？而且几万块钱的国产车也很多呀，秦插混都从999降到899了，为啥？因为长安启源上市价就是899，合资车根本没有这个级别的，说明国产车竞争已经很充分了。你又想要豪车，又嫌豪车贵，是不是有点矛盾？ 你换一个角度看，现在十万块钱的国产车上有360全景天窗全液晶仪表电动感应后备箱座椅加热通风还有驾驶辅助，是不是已经把豪车配置给你了？一句话，你想去五星酒店点菜吃，还想菜单上是二十块钱的鱼香肉丝，可能吗？

房价涨了好几倍，凭啥汽车不能涨价

说白了就是没有竞争，不管国产品牌还是合资品牌都是中方自己定价，欧美主流汽车售价也就2，3W美金，合RMB十几二十W,跟国内的售价差不多，但是欧美的人工和原材料要比国内贵很多，按欧美的生产成本卖国内的价钱都有利润，可以想想国内生产的车有多大的利润了

我个人是很排斥长城车的，尽管家里大概率可能会买兰山，因为老父亲喜欢。 但是你这个论调是真的不屑一顾，为啥国产车不能出高端高价的车型？难道说人家是把20万的坦克300卖七十万了？ 我不懂越野，不提什么参数，但肯定700和300相比是全面性提升的没错吧？ 所以你想买700只愿意花300的钱，甚至可能都不愿意，最后来句国产车割韭菜 放心，相较于买20的车的人来说，能靠自己买70的车的人，成为韭菜的可能性低得多，傻子在这个时代赚不了这个钱，只是人家对于自己的投入获得定位很清楚，而不是买低端产品的时候“啥都想要”。 至于你说美国，还是那句话，美国2022年家庭年收入上7万就是中产阶级，也就是平均两口子一人三万五，摊下来月薪2900。不相信的自己找熟人去问问。 中国家庭年收入7万人民币，基本可以算贫困户了吧？所谓的中产阶级起码要翻一倍。 那么问题来了，你美国34万人民币打车，在收入比下一看，哪怕不算汇率关税，对比国内收入比，是不是也该翻倍？毕竟大家谈的都是本国购买。 不管是理想还是比亚迪的车在国外售价远高于国内，这本身就说明问题。 你国产再便宜，那也是一个对比值，而不是你拿自己收入标准来套的固定值。 有便宜的车你不看，又想好的，又不肯花钱，最后来句“割韭菜”，可笑不？ 之所以国产车现在敢出高价车，有没有一种可能，是因为大量中产车主接受国产进入这个领域，愿意花钱来，而不是什么海鸥卖二十万，坦克三百卖五十万这种“割韭菜”逻辑

是的，看看现在的手机市场就明白了，合资手机品牌推出以后，国产手机价格越来越高。而且有互相攀比的趋势。车也一样，看看垃圾byd。阿尔法日本售价也就20+起步。国内车企利用信息差，再卖点情怀。搞道德绑架，疯狂收割。居然有人大喊收割也愿意国产收割。资本收割完给了你无毛也就算了。如果一分没给。这样的人被收割也是活该

你盯着70万的想买买不起，20万坦克300又嫌弃，你是没钱又想要，想要又不想给

论点很奇怪。坦克 700 是不是值 70 万我不清楚，但坦克300 20 多万可以选择很多啊，北汽 BJ40 莫非不能选择，坦克 500 也才 30 多万非常的超值为什么不选？我觉得也比路虎发现 4 好吧。比亚迪有 7 万的海鸥，长城有 8 万的 H6，吉利有 8 万的多落地的帝豪，可选的不够多么？五菱有纯电 3 万纯电，长安有 5 万的 Lumin，国产车从 3 万到 100 万都有，你就盯着贵的感慨又有何意？ 你看不懂，并不代表着定价有问题，model s plaid 定价过百万你想明白了么？同样性能的极氪定价 不到 100 万你不觉得怨么？

为什么美国资本家可以割韭菜，人民资本家不能割韭菜呢资本无国界，资本家才是一家，你除了国籍和人民资本家一样，阶层又不一样，人家凭啥跟你共情

非常赞同楼主说的，咱们就同比都是各自国产的车。现在中国老百姓买个普通的国产车，一万多点美元吧。那在美国，一万多点美元能买什么车。有知道的可以说说。 现在国产车越做越贵，怎么定价的？真是根据成本利润定价么？

哎，先心疼一下国产车企一会儿吧！合资车，豪华车，可以卖那么贵，就行。国产车从配件，配置，用料各方面都比那些车强，不知道强多少倍，为啥就不能卖那么贵？有谁还记得广州长城魏牌suv从桥上被撞下去的那个事情？由于戴了安全带司机和乘客安全。如果换个外国车，能抗住吗

可以把你的意思理解成，一部分人认为的进口“豪车”其实在本土并不贵，因为有了关税所以在国内要卖70万，而国产某些豪车同样定价70万，却少了关税壁垒，那国产豪车多出来的这部分花费体现在了哪里，豪在了哪里，所以你的重点是这个意思

你觉得极氪001不值76万？这种高端限量的车型咋可能会赚钱

国产烟是崛起还是在收割？ 我发现有一些国产神烟的定价看不懂，只想问问这些个烟的定价到底怎么来的？ 和天下系列、1916系列、天叶、大重九系列等等都是一千一条，这些烟真的值这么多钱吗？ 十年前我在美国买过几条烟，无论是万宝路还是555，都是40美金一条。 我只是希望我们老百姓都是实现豪烟梦，我值希望我们能买到合理价格的豪烟，比如10块钱一包的华子金中支，或者15一包的黄鹤楼平安，谢谢。

国产车几万到百万的车都有 你嫌国产的贵 你怎么不让奔驰把大g几十万卖你？那玩意性能连u8一半都没有 我看很多土豪大几百不一样买的开开心心的？合资贵就是贵是我的问题 国产贵就是贵是车的问题？ 把舆论往国产越来越贵引的基本都是拿钱的汉奸 汽车是可以替代房地产的万亿市场 起来了就不用再买那么贵的房子了 都造十几万的车哪来的利润？这种言论和中国人只配做袜子挣钱有什么区别？！

你对合资，外资卖70-80万的车是一句不提

说实在的再举报比亚迪这事儿上我是看不起长城的，毕竟你在人家发布会当天举报让人觉得小肚鸡肠，但是它的车定价七十万我觉得不该被骂的，各家都想做高端，做高端价钱肯定要提上去，至于消费者买不买那是消费者的事情，而且比亚迪长城又不是没有低端车型，你觉得价位高了不买就好了啊