工程师麻烦进来看看之二

给工程师您添麻烦了，我简单说下我的情况 1，木兰有共振问题，比如说过连续的减速带，车里内饰件，以及车尾底下就有共振，共振通过座椅传导到身上，最直观的感受是耳膜有压耳感，像在听低音炮的感觉。 2，自动落锁问题，按理说电车不应该有自动落锁，万一碰撞后未自动解锁并且车子自燃了，外面的人想救车里的人都拉不开门。而且木兰每个车门上的开门拉手旁好像没有机械解锁按钮。我之前那台长安奔奔电车，要刷自动落锁还得跟4S签协议才给开通，开门拉手旁也有机械解锁。长安还是考虑的周全些。想要保证车内人的安全不会误开车门摔出去，得靠系安全带，而不能只是指望自动落锁。如果家里有孩子，应该开儿童锁，而不是指望自动落锁。 3，蓝牙不稳定，手机连接蓝牙放歌偶尔会顿一下 4，钥匙在车里，下车关门会嘟嘟嘟响几声，挺烦人的。 5，空调在自动模式下，改不了风向，一改就立马变成手动模式。而循环改为内循环保存不了，因为自动的内外循环有的时候过修路铺沥青的路段，偶尔会切为外循环，把沥青味带进车里，很臭。 6，木兰的大灯是真不行，旗舰版和四驱的反光碗大灯，近光太暗，远光太高，因为没有透镜。就几颗灯珠还经过了反光碗2道反射，铺设在路面上的光量就大打折扣了。建议大灯重新设计为透镜大灯。豪华版和冠军版的灯确实是是透镜大灯，我没感受过豪华版和冠军版的远近光灯的效果，不予评论 7，后排座椅是否可以把后排中间的安全带卡扣跟后排左座的安全带卡扣放在一起。因为拉一个人，他如果坐后排，大多数都会坐在右后，而后排中间的安全带卡扣和后排右座的安全带卡扣放在了一起，乘员经常插错进中间安全带的卡扣里，导致安全带提示音不解除。