只能说你的用车需求不匹配这个车，我现在13000公里我自己有充电桩短途和上下班都是纯电，总计加油都没超过1500块

我也有充电桩，但是每个月我也得跑一次长途，每次来回400-600公里。只是这个车吹油耗太厉害，但是却天差地别。我也只是吐槽

6秒就不要跟3秒吹了，关公面前耍大刀。去跟某迪吹差不多，哈哈

也不需要深踩，红绿灯比别人油车快半个身位到对面就行。。。除非到对面需要变道左右转

表显都是假的我表显也才4.几

你就说表显再加2个油，算5.7，这油耗也不高吧？我是拒绝龟速行车的那种

我跑不了那么慢的，你那么低估计油耗真实4-5我能120我就120-130，油耗6个以上。我是尽量跑低了，怕还没磨合够，不然跑150油耗估计更喜人

我那是测试，到玉林油里程显剩余470公里，G80广西玉林北至岑溪段水泥路，跑快太顛了

确实是

那个车企都在吹大炮，咱都是韭菜

对呀。。等他们卷起来！咱们受益

是的

吐槽而已，看不惯别人吹续航，吹动力我点赞

这车只有有充电桩才方便，没有真的要三思

24款还不是一样的换了个前脸

有快充啊

满油满电吗

是滴，顶着限速跑，均速110

现在顶配11落地

24版顶配不是卓越版吗？10.5都可以落地了

我有充电桩，只是跑高速和介绍跟销售吹的天差地别有点不舒服

1，不算车险、保养，全年平均每公里一毛五。节省成本与油耗不可兼得，节省用车成本的前提是用电多，而且是低成本的家用电，平时通勤等用车，每次满电里程最好不超过两百公里，这样可以确保用电时长和里程上占比不会太低，长途高速只是偶尔用，混动主要是解决里程焦虑，不是主要解决油耗高。 2、高速工况，满油满电，气温15～20，胎压2.3～2.5bar，承载100～200公斤，没有长途高角度上坡或者下坡，不要频繁急加速急减速，空调20～23，风量2～3级（其实空调或者暖风开不开影响不大，主要是电池的环境温度要友好），均速60能跑一千三百公里，均速90能跑一千一百公里，均速100能跑一千公里，均速110能跑九百公里，均速120能跑八百公里，均速130能跑七百公里。 最后，四儿子店宣传只告诉你区间上限的结果，不告诉你区间下限，上限是有用车条件和行驶工况的，是否适合你需要你自身去判断的，没有任何一辆车是完美的，宝马五系高速工况下车内互相说话也得提高嗓门，奔驰车主还要骂娘诸多功能和流量不免费，祝你用车愉快。……我不是四儿子的托，我的四儿子也不那么孝顺

无所谓了买个车，舒服就好。

你觉卖车的销售和厂家是真的说吗？这么说他车能卖出去吗？

是的我到没什么感觉，五毛肯定是得要，看不惯别人吹，销售又跟我吹

这车吹动力的多但是吹续航的太假了

我没说要省油，但是就看不惯别人吹这车多省油能跑多牛逼

但是是有人开出来的有什么好争的呢，肯定人家是拿最好的数据来营销的

你是被坑了2w

卖不卖，接盘了

五六万的电车电池不行啊

52

51升

你是市区开的吗，市区我不太清楚能跑多远，我装了充电桩。不过我感觉堵车的时候挺废油，因为有一次市区我没电了，跑十公里显示6升

我一直都是亏电跑，没有充电条件