吉利-银河（吉利王）-领克（吉利王）-极氪（领克王）-极星（极氪王）-路特斯（极星王）

反正别和我说路特斯底盘多好 我是觉得一般

根据我所知道的，路特斯是莲花打造的。莲花的超跑性能不差。极星是沃尔沃推出的新能源品牌（沃尔沃自已打造？）。极氪好像原来是领克的概念车量产版本，因为上市的问题独立出来做新品牌。

极氪（奥迪）极星（保时捷）路特斯（兰博基尼）

大概可以这样理解，其实目前极星 4 的量产车三电和极氪 001 是一模一样的，但明年 001 就要更新三电和智驾了 极星 4 不要指望明年会更新三电，因为它们承诺保价的时间是到明年底，所以 25 年更新三电之后也不需要对老车主保价，更不要指望极星的智驾会更新，他们会一直用 MobileEye 的方案 国内预算 20-30 选极氪就完了

按照大众的标准来算就是 兰博基尼 宾利 大众

吉利走的就是大众的集团化路线，你可以理解为吉利本家定位约等于大众+斯科达，二级中端品牌领克、极氪定位约等于奥迪（极氪的FR参考奥迪RS部门）沃尔沃和他子品牌极星约等于保时捷的集团定位，从EM90和极星4都比009和001高就能看出来，路特斯当然就是上到宾利和兰博基尼的集团最高端定位。当然这只是参考大众集团内的级别定位，实际品牌价值和定价肯定是不一样的

极星和极氪定位应该差不多，只不过一个亲爹是窝窝一个亲爹是吉利，虽说窝窝的爹也是吉利，到极星这儿隔了一辈儿终归是没那么亲了吉利集团的传统就是背刺，不亲的被亲生的捅成筛子都正常路特斯就是纯纯的高端路线了，英国那边做跑车，国内做换皮堆料电车

路特斯—全球知名跑车制造商 极星—运动纯电品牌 极氪—高端国产纯电

有钱路特斯，家用极氪，畸形叉出去

路特斯是做高端跑车的品牌 极星是沃尔沃旗下做高端电车的新能源品牌 极氪是吉利旗下做高端电车的新能源品牌 虽然都是吉利集团的

别在意什么定位，当初几何出来得时候不也是当高端，结果呢？销量好，随便它怎么吹，销量不好，什么定位都白搭

极氪相当于奥迪a/q系列 极星相当于奥迪s/rs系列 路特斯相当于保时捷

对，路特斯，极星，两个都是运动的，极氪是家用的。

作为路特斯车主，不谈定位，每个价位都有每个价位的王者。我自己认为有这个预算的话性价比超级高，至少开在路上也好，停在路边也好，都是引人注目的靓仔，光这一点都值这个价，同价位的保时捷，特斯拉都略逊一筹，何况车子本身素质也不错。

路特斯这牌没好好用，尤其电车时代逼格不逊任何超跑，论电车特斯拉第一辆车的妈妈，论油车七个F1总冠军

路特斯是正儿八经做高性能跑车的，底盘调校水平最高，也是这三个里面唯一一个有空气动力学积累的品牌，但自己造不来发动机；极星以前是沃尔沃的赛车部门，后来沃尔沃没钱了不做赛车了，现在的极星用来造沃尔沃的概念车，在欧洲市场政策红利期吃一波市场；极氪就是纯家用车了，就算造了个四电机的001fr那也是家用车底盘；

极星是沃尔沃的高性能品牌

超级运动，运动，家用但比竞品运动