老款拿铁其实不错，这么一看还是买值了，直接翻翻了

国内都不卖了，支撑不了产线，产线都停了，凭着国外三瓜两枣能撑起一条产线？

商人就是追逐利益最大化的！领克08推出来后，基本上把摩卡给干的命不久矣，而拿铁已经不敢上市了！08的价格基本上宣布了魏派的摩卡和拿铁没有出路！去年初拿铁的价格，到现在可能都差不多可以买蓝山了，你让拿铁现在上市多少价格卖合适？08大一号，20万价格，估计拿铁18万起步算合适，但长城魏老板可不这样想的，估计价格超过20万起步，那不能说没有销量，但和现在已经停产的老款命运是一样的！

反正我买拿铁觉得值，还是那句话；买了不后悔，

一直觉得老款拿铁是目前长城出过的最好看的车型，为啥就卖不好呢？内饰还是售价？

从图片来看，这不是去年在国内上市的版本吗？

卖不好厂家也没办法

欧洲数据你看了吗，一年累计几十辆，不知道魏牌这个出口赚到了什么，赚来国内市场一声吆喝吗: 哥这是欧洲畅销车型

这台车 不论是用料还是做工 配置等各方面 真的值这个价 只是在这有很多只看营销不看实际产品力

长城技术没有问题，设计风格魏牌应该走圆润 ，坦克走硬派。欧拉个性风，换个设计总监

看看国内，哈弗H6SDHT智跑版，出去保养费用，才泰国40%，又才巴西的百分之多少钱？

老款拿铁，宜商宜家，各项都很均衡，可惜可惜

主要国内太卷，二是把很多功夫花在了大家不在意的地方，太实诚。去国外，打开品牌形象也不错，虽不挣钱

传统领域的技术积累不去国外变现来国内卷新能源？显然不是好主意。应该继续深耕中北亚东南亚市场，长城没啥背景体量又算不上特别大，在新能源市场发力又慢了半拍，现在看SUV基本盘已经失守，唯有走出去才有一线生机。

我就想知道WEY是啥意思？

其实我觉得拿铁挺不错的，设计用料也行，就是价格有点不自知了，15到20这个档没点实力真活不下来

新拿铁应该没有上市的必要了，15还能拼一拼，18起应该就直接凉透了

老是看国外价格搞笑，就营销割国内韭菜模式。他标20万和200万没区别。月销没5000不用看价格没意义

国内卖不好的一水说是国外卖爆

没想到我们也开上了“豪车”