80%高速就别买纯电车了
再明确三个问题,活动范围南方多北方多,高速习惯尽快到达,还是400-500公里中间需要休息,并且基本120以内驾驶,第三是长假是不是需要长途通勤。 正常情况120km时速,夏季的话,一管电能跑450km-500km是极限,包括市区的部分,平均速度大约80km。纯高速充满电一直高速400-450km大概是极限了。如果目的地有小鹏超充充到95%大概45分钟,高速补能120kw的话20-30分钟够开300km。我觉的平日出行对于我没有影响,上个厕所伸个腿就够多开150公里的。 那么问题是,如果你在北方,那么冬季就要打折扣,充电不影响,路上大概需要多20分钟补能。 那如果大小长假还需要出门,就有点麻烦,高速的充电桩有可能排队。尤其是春节长假,debuff算是叠满了。但也不是不能解决,可以走夜路。 总之,看使用场景吧。话说回来,你这个需求看看吉利那套3档dht吧,比如领克09,高速应该不太费油。
山东,北方用车比较多,可以进服务区,但是有等待焦虑,最烦排队,我是每月都会出差10天左右,基本都是高速,120以上,我喜欢压着限速跑,110不可能这个速度
我济南的,G6,秋天,开音乐,空调23度,高速压130跑差不多30%跑一百公里。我一般开个200来公里就累了,需要休息一下抽根烟,20分钟又差不多充到90%了。而X9电池大但是车也重,我感觉按照我的习惯跑200歇一会儿是没有续航焦虑的,但是,就怕节假日!马上冬天了,我猜跑200充电还是没问题,毕竟咱们这高速服务区距离并不远
@柚果俊王:山东,北方用车比较多,可以进服务区,但是有等待焦虑,最烦排队,我是每月都会出差10天左右,基本都是高速,120以上,我喜欢压着限速跑,110不可能这个速度
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