买车前不做功课，买完才知道抱怨

看来国6B排放的车，装有颗粒捕捉器，都会堵塞。丰田混动的车，堵了一大片，厂家给的处理方式跟楼主说的也一样，看来厂家也知道会堵

这对你来说简单。

颗粒捕捉器确实不是什么好东西，厂家不愿意从源头上提升发动机技术又要满足排放的妥协（成本和潜在问题让消费者承担）。但宝马b48tu也有颗粒捕捉器而且还在排气中段离发动机不是很近，从2019年开始到现在确实很少见有堵的，可能还是发动机燃烧效率高、350bar喷油压力高的好处，颗粒捕捉器你可以装但不能动不动就堵给消费者找病是底线。

颗粒扑捉器感觉就是个坑，感觉随时都可能堵，没得安全感！

感觉你应该是短途行驶吧，自动启停需要发动机温度上来，现在这种季节正常，至于颗粒捕捉器以你的驾驶习惯感觉都得堵

必须投诉，明年上3.15！

颗粒捕捉器 堵了， 空挡踩6000转速 踩一天就好了！

车质网投诉

好好地奔驰宝马奥迪不买，买这玩意

这颗粒捕捉器就是像是个定时炸弹，什么时候堵你不知道，不堵，迟早会堵比较麻烦而已

我问一下，轿车或者SUV堵塞，可以和我们货车一样停在路边自动再生吗？我的国6B货车每个月堵塞一到两次。要么高速跑跑，要么停在路边再生。伤不伤车不知道，反正耗油倒是真的。该上心的事不搞，学人家搞什么环保？最后增加的使用成本全部谈到老百姓头上。

现在颗粒捕捉器就大众去年那一批堵，今年出的就不堵，其它车都很少有堵的。

是我的话，我就把颗粒捕捉器中间打两个孔，再转回去就没事了

中国淘汰燃油车的步伐也会不断加快。他会在其他新能源汽车技术没有成熟的前提之下，盲目的提高环保标准，让所有的燃油车死掉，进而让资本再割一波韭菜。美其名曰是创造新的经济增长点，而本质上是在提高社会运营的成本，而跟环保无关。

马自达没有颗粒捕捉器，但是不带涡轮，动力小

22蒙迪欧国6b也有颗粒捕捉器 市区跑了4万公里 还好好的 油耗9.8个 根本不会堵 日系技术不行

可以把发动机数据刷出来就知道这个车主是怎么用车的

我的发动机报警，说是积碳，要自费900多清洗，一共跑了九千多公里了。 这车一直不火，大幅降价促销，不是没有道理的！

平时开车应该是属于温柔型的，这个cvt驾驭的好，开起来爽歪歪。驾驭不好，就是各种小毛病。与其后悔，不如换车。