落后or接地气？天逸的盲区监测

两周以前自己动手给天逸加装了原厂的盲区监测，教程在前面已经写过了，这里不再赘述，主要说说使用感受。 天逸的盲区不管是新款还是老款都是超声波雷达，百度了解以后我认为这是市场所有雷达中最低档的，不过看到大众宝马奥迪用这个的也大有人在，也就心里平衡了。不过可以悄悄地告诉你，凡尔赛的雷达全部都是毫米波的，探头都不用漏出来，直接贴杠皮内表面，高科技的很。 然后天逸的这种雷达注定了不如凡尔赛的好用，不论是探测距离，探测角度，探测精度，探测稳定性，凡尔赛都通通秒杀天逸。 这就导致了:天逸倒车时没有车辆侧身障碍探测 雨天甚至是正常的晴天，也有低概率的误报。就是明明盲区没有车，灯也会亮一秒 好处是价格便宜，毕竟77g的毫米波雷达即便是某宝去买也要2000打底，有的还不包安装，而原厂这个加上前雷达才2000块，单算盲区价格远远低于汽配款，这同时也说明了，原厂款的后期维修成本很低。 第二个好处就是原厂的东西进车机，可以在中控选择开启或关闭盲区监测，高大上了一点。 第三，原厂盲区探测可以和车道保持关联，车道保持状态下，当盲区有车时，即便打了转向变道，方向盘也会把车自动拉回原车道。 第四，也是左右了我选择原厂胎压的一个最主要的原因，有了原厂盲区监测可以同步实现智能泊车，尽管以我的技术完全用不到这玩意，但如果是车位紧张的侧方位停车，没准哪天我会用它，更重要的是媳妇这个手残党需要这个给自己壮胆。逼格，当然也会拉升一个档次！ 总的来说就是天逸盲区监测不是目前的顶尖科技，甚至连淘bao产品也比不上，但胜在价格低和稳定。尽管偶尔误报，但概率很低，确实提高了行车安全。 同时，3方的产品可以与原车盲区共用一套镜片，实现双盲区监测系统，所以嘛，有恃无恐，哪天有钱了直接再加一套上去也无妨。 关于智能泊车的使用体验，我会在下一个帖子展开来讲，欢迎关注。