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一个被自己推向边缘化的车企
2023-11-19发布于：唐DM-i车友圈
最初第二辆车准备买长城的SUV，2014年的时候，国产SUV，哈佛的确外形尺寸挺好，内饰也不错，在当时国产车中算挺好的，价格又实惠。质感也挺好，一直对长城汽车印象挺好的。2020年后，长城汽车感觉变了个样子，突然发现飘了，不在那么务实造车。感觉开始搞分网，分品牌，开始割经销商韭菜。一个被自己推向边缘化的车企，很可惜。 希望：长城要挽回被边缘化，我个人认为。 第一，一个企业，要想活的好，首先要让渠道商活好，要让渠道商感觉和这样的企业玩 有钱赚， 第二，让消费者选择你，就必须给消费者带来的品牌的信任，名称统一化，上市的车子定位，车子的文化属性。 第三，加强车本身产品的开发，要迎合未来话题趋势。 第四，拓展新的渠道销售，跳出4S店模式。 长城汽车，加油
作者提到的车系：
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每个车企都有自己的问题，长安品牌一直做不高端，奇瑞效率慢，吉利杂而乱，长城没发展规划，比亚品控差，而且有魔咒上了二十万就没人买账。
评论发表于2023-11-2020万以上车型销量，没有哪家车企比比亚迪高，汉每月3万，唐每月1万，海豹+驱逐舰07+腾势，比亚迪20万以上车型月销7万左右，哪家车企能卖那么多。
回复发表于2023-11-20汉和唐这属于是20万左右的，海豹驱逐舰和腾势销量太差了
@聪颖山丘0l0：20万以上车型销量，没有哪家车企比比亚迪高，汉每月3万，唐每月1万，海豹+驱逐舰07+腾势，比亚迪20万以上车型月销7万左右，哪家车企能卖那么多。
回复发表于2023-11-20
我14年买的哈弗H6开到现在还在开。其实早有换车的想法，不是说哈弗H6不行。是车开时间长了，想换个开开，另外智能方面和审美方面落伍了。感觉老气。后面看车考虑了很多车型，上到入门级BBA，又到二线豪华品牌凯迪拉克，林肯等。日系从不考虑。德系印象也一般。最终还是想选国产。理想L7，蓝山，领克09等。包括也看了宋puls。最近两年比亚迪的车确实卖的好，但是看了比亚迪的底盘悬挂，真心接受不了。感觉很没有安全感。看看现在的问界M7那全铝合金底盘。真叫一个踏实。坦克300也在考虑范围，但是油耗确实我承担不起。这是我的问题，跟人家车没关系。综合来看，长城这里面做的看似拉胯，其实车辆的安全性绝对是靠谱的。以后谁都可能笑到最后，谁也有可能被半路淘汰。
评论发表于2023-11-20长城车品质应该还可以，否则不会有那么多粉丝，长城问题，我觉得是想走年青化路线，但又不懂年轻人。
回复发表于2023-11-20都考虑bba了，咋又德系一般了
回复发表于2023-11-20
没发现这两年长城一直在整骚操作？魏派就是典型例子，从之前的销量一万左右一口气掉到现在所有车型销量不过千，但是长城还是不明白到底哪里错了，忘了初心现在哈佛品牌也开始初现端倪，神车h6混动版居然销量不过百，然而长城还是一心只想撞南墙，老子就是要上高端，老子就是要整活
评论发表于2023-11-22还有这些车奇葩的名字，真服了
回复发表于2023-11-26cc进军新能源太晚了，比亚迪油车不行，搞了个电车，起飞了不过长城还是有基础的，搞好。还是可以的
回复发表于2023-11-26
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