智能座驾凯迪拉克XT6

#聊聊爱车智能化提到老牌传统燃油汽车，一般来说都跟智能化座驾关系不大。但是不得不说，凯迪拉克XT6的某些配置让传统燃油汽车与智能电车的差距越来越近，极大地方便了日常驾驶，今天我就简单盘点一下智能座驾凯迪拉克XT6。 一、车辆信息：我目前驾驶的是凯迪拉克XT6四驱豪华款，今年7月份提车，用车时长3个多月，累计里程不到5500公里。目前以上下班代步为主，只有一次长途自驾体验，其他时间用车还是集中在市区拥堵早晚高峰路段。 二、座舱点评：凯迪拉克XT6最值得称赞的是很多智能化功能都是全系标配，不用加价选配，省去了纠结的烦恼，非常的良心。 1. 智能语音控制：车机自带语音控制模块，上车后只要说“你好，凯迪拉克”，就可以激活语音控制系统，该系统可以直接操控车载导航、天窗、空调等基本设备，声音识别率也特别高，过程非常流畅，几乎没有卡顿。在驾驶过程中使用导航和开启空调等时候非常好用，省去了操作按键的步骤，也增加了行车安全。 2. 全景360摄像头：这个功能在凯迪拉克XT6上是标配，这个是很多高端车型都要选配的，可见凯迪拉克的诚意。全车配备了各个角度的摄像头，形成一个360度全景影像，在倒车或者窄距离会车的时候，会自动触发，也可以手动启动。有了全景360摄像头，可以无死角判断车距，特别是倒车的时候，解决了很多新手司机老大难问题。 3. 流媒体后视镜：全车标配了流媒体后视镜，这个在很多高端车型也不一定标配的，凯迪拉克XT6的流媒体后视镜清晰度还是很不错的，特别是雨雪天气，完全不会有模糊的感觉，而且夜间还会自动提高亮度，视野非常清晰，不过流媒体后视镜跟传统后视镜在视角上还是有很大区别的，看惯了传统后视镜的车主可能要适应一段时间，特别是倒车的时候，只能用全景360去判断车距了。 4. 无线carplay：凯迪拉克的无限carplay还是很方便的，只需要连接一次，以后在上车就可以自动匹配，而且接打电话，用手机导航都非常好用，经常在家里用手机设置好导航路线，上了车直接就投屏到车机里，特别方便。 5. 安吉星：安吉星是通用集团自研的软件系统，包括了远程启动、近期行程记录、油耗记录、胎压监测等功能，通过手机APP可以实时查询车辆信息。特别是远程启动，在家里就可以操控汽车，省去了冬天热车的时间，而且遇到极端情况（比如交通意外）也可以在车内呼叫安吉星进行报警和道路救援，是一个非常好用的系统。 三、辅助驾驶：凯迪拉克XT6的辅助驾驶功能也比较全面，基本满足了日常各种行车需求。 1. 车道保持功能：标配的车道保持功能可以在高速上保持在行车道内，避免因溜号造成偏离碰撞。当时速达到80km/h以上的时候，该功能会自动启用，如果车辆接近车道线，那么车机会自动扶正方向盘，微调恢复正常路线，此期间方向盘也会自动转向，有种类似无人驾驶的感觉，科技感十足，高级的配置还有自适应巡航定速，这两个功能配合起来后，完全可以在高速上解放精力，实现辅助驾驶。 2. 前车碰撞预警：该功能也是标配的，当与前车距离过近或者车机监测出前车在减速，而我的车没有减速的操作，那么车辆会在前方挡风玻璃处闪烁红色警报，同时驾驶位座椅发出震动，提示驾驶员减速。另外，当与前车距离达到极限的时候，车机还会自动介入刹车，直至完全刹停。3个多月内，我已经触发了4次自动刹停，都是因为前车急刹造成的，避免了追尾。而且这个自动刹车的判断距离也可以进行三挡调节，老司机可以调到最低，非常人性化。 四、能耗续航：传统燃油汽车的能耗是最令人头疼的，特别是美系豪华中大型SUV。超大的车身和自重让油耗成为了其为数不多的短板，市区红绿灯路段油耗都在15-20个油左右，高速路段表现较好，可以低至7个油，还是能接受的。凯迪拉克XT6配备了82升的大油箱，加满后跑700-900公里问题不大（根据平均油耗估算），如果是高速公路油耗较低的情况下，甚至可以连续跑1000多公里。 五、用车总结：凯迪拉克XT6是一款性价比很高的车，在传统中大型SUV燃油汽车里还是很有竞争力的，犀利的外观和诚意满满的配置，让他能够轻松驾驭各种日常需求，很多电车上的黑科技都在这辆车上得以应用，还有更多驾驶乐趣，可以慢慢挖掘。 【感谢圈主推荐】