欧拉好猫被追尾后备箱无法整形修复

修到满意为止，不然，不签字，要是扣了款，就报警，保险联合4s店骗保，然后打某监电话，说保险定损人骗保，钱花去了，车没修好，一大堆问题，说你还没验车就给4s店付款了，说定损人与4s有勾结，联合起来骗保险的钱，私饱中囊。

我有相似经历，找一家好的喷漆店，好的师傅不会在4s店干。建议保险公司，二次定损。不行的地方重新修，如果理赔员不配合联系保监会投诉保险公司。 曾经我一顿操作让潍坊人保全员绩效受影响。

查一下维修单，确定责任再说呀

首先，这个维修后的责任在维修方，当事故车辆到了服务店，就应该做出合理的维修计划（报价单），里面应该涵盖完维修此次项目的工时费和备件费； 其次，当列出本次维修的备件费后，如果保险公司对维修需要更换的项目🈶异议，它们会提出，而维修方应该第一时间及时的把保险公司存在异议的内容讲于车主听，为什么4s店坚持要换某个备件，但是保险公司不认可（不以更换），目前只能采取维修的办法，但是维修后又达不到新车出厂的效果，只能由车主与保险公司再协商；如果4s店没有及时在两者之间起到桥梁作用（沟通与责任力争），最后的责任在维修方这边。如果一开始就把不换的备件会引起后续维修不好的效果说清楚，那这个责任就不在维修方，而在保险公司； 最后，看了作者的描述，个人觉得还是维修方的责任多些。

我也发生了同样事故 坚持让保险公司给你换车壳（当然他们是不会给你换的 换车壳太贵） 不准许切割 切割后你车就是修好了也成大事故车了 卖二手车就不值钱了 保险法有个损失补偿原则 就是维修价值太大的 并且无法更换的又或者是更换成本太大的你不换的可以给你补偿 再说一下切割 即使有的大修理厂能给你换后备箱那也得切割你部分车体 后备箱修好了别处又切坏了 属于损失转移 保险公司最后赔偿了我7000块

正常的话应该切割更换

你们没有搞清楚一个问题，对方走保险是应该得，不赔付与维修是保险公司的责任，你可以根据交警部门的事故认定书来确定，我可以明确的告诉你，马上去律师事务所起诉保险公司，他们没有履行保险条款中的义务，不要怕麻烦，因为现在的保险公司就是无赖，跟无赖的公司打交道，就得用流氓的手段，千万记住不要和解，直到你满意为止。

我感觉问题在车主。车主对修车有认识误区。不是所有车损都能恢复到出厂状态，所以才有事故车的概念。但是目前保险不赔偿车辆因事故贬损的损失。所以，现在的选择应该是让4s切割修车，保险公司也会支付相应的费用。

钣金确实会这样呢~没办法完全拉展复原~会有些坑洼~ 车外观可以糊腻子喷漆，内部就只能这样了~这个东西吧，大家都一样，淡定，忘记他~ 真的介意尝试去找找那种凹痕修复的，看能不能慢慢敲出来

不要纠结，不卖的话，切割焊接。强度好还耐用。结构性部位，钣金最拉鸡，除了天天吹保值率以外没有任何意义。而且也不见得有什么保值率

追尾建议换车吧，修好把车处理了，现在很难找到技术好的钣金师傅。我朋友的别克也是被追尾，开始也是做修复，不行，再整个尾箱做切割修复，尾箱依然时常进水卖了换个新车，省麻烦！

变形这么严重的话就算你不切割也已经影响强度了，这种你还得看看底盘有没有变形，测量四个车轮对角线长度是否一致，如果差距比较大的话这车基本可以不要了

看不清楚什么位置，正后方的话是后地板，还是备胎槽，还是后围板？后面两个可以换，地板整不好那就是修车水平臭。保险公司这种回复直接投诉保监会就行了，我一个定损员都看不下去

保监会投诉保险公司，不是修不了。而是钱给的不到位。

你这四s店技术不行 理解追尾后无法完全修复 但这种程度我感觉根本没怎么修

撞成这样钣金小锤子敲回来也没啥强度可言了。无非是凹痕是否修复以及修复到几成的问题… 建议先解决功能性问题（雷达、转向灯、潜在的线束问题、碰撞处的漏水等等），内侧的样子盖个静音棉就当没撞过是最好的选择…

把肇事车主和他的保险公司一起起诉。和你的保险公司说，看看能不能走代位追偿，找个好地方修出来，你的保险公司先出钱，让后他去追偿，我记得有这个服务。一般这样的事故对你造成严重伤害的在事故协商阶段就要把话都说明白，定损的时候脑子多转转，一般定损人员和4S店的人都想捞点，所以你当时跟他们还有对方车主一起好好商量商量为好，他们得到利益自然向着你，这个修复水平就不能取车，这等同于没修。

没准你这个给你出险报的切割，实际给你钣金，中间差价理赔员和4儿子分了，所以告诉你只能这样

这4s店假的吧，这点东西都搞不定保险？

什么垃圾4s店