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颗粒捕捉器只有北方堵？
2023-11-14发布于：锋兰达车友圈
不少车友认为，颗粒捕捉器只有北方才堵（图1），南方不用担心。这个说法是不对的，堵塞不分南北，天南海北都有。 自7月以来，丰田双擎陆续有堵塞案例，至今已达81例，有了小规模的样本数据，我做了一个地域统计：辽宁13例，江苏12例，广东9例，黑龙江9例，浙江8例，山东7例，上海4例，新疆3例，福建2例，四川2例，安徽2例，内蒙古2例，吉林2例，广西1例，湖北1例，山西1例，河北1例、天津1例、青海1例（2023.7.24-11.14） 以下41例足以说明，南方照堵不误，且略多于北方：江苏12例，广东9例，浙江8例，上海4例，福建2例，四川2例，安徽2例，广西1例，湖北1例。 值得注意的是，这波堵塞是从7月开始的（图2），正值炎夏，三十多度，陆陆续续，“十一”之前已有数例，所以说，双擎堵塞不分南北，也无关冬夏。 备注：数据来自懂车帝和汽车之家。样本统计只是反映概貌，并非精确统计，如有错讹，请自行甄别。
作者提到的车系：
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最近有车友发帖，认为GPF堵塞多在长城以北，时间在入冬以后，应该是天冷闹的。这个说法完全不适用于丰田双擎，丰田双擎入冬前已经有不小规模的堵塞，而且长江以南占比很高，这个认知是探岳时代的遗产，现在不适用了。P.S.上面堵塞车型统计数据来自我的帖子“哪些车型颗粒捕捉器堵过？”是旧版，最近我已经更新了，并在后面附上了版权声明。［2023年11月30日更新］
评论发表于2023-12-02丰田双擎堵塞刷新了好几项传统认知，请参考帖子“如何认识双擎堵塞？”
回复发表于2023-12-03黄河以北，你是怎么发现的？你统计了多少例？统计周期多长？还是一拍大腿就是黄河以北？
回复发表于2023-12-25
去年冬天，汉兰达380T有多起堵塞案例，我做过地域分布分析——集中于东北和华北。最近我看到有车友引用这个观点，需要说明的事，这个观点早已被打破，在丰田双擎面前，认知就是用来打破的
评论发表于2023-12-06汉兰达380T堵塞案例我做过收集，不多但也不少，带图案例有九，说堵了但是无图无认证的还有三两个。截图详见帖子“丰田颗粒捕捉器容易堵？”下面的回帖，仅供参考。
回复发表于2023-12-06哈哈哈
回复发表于2023-12-06
谁提出用这个鸟东西的？
评论发表于2023-11-15最早强制安装是美国柴油车，欧洲、日本加装也很早。汽油车最早加装是欧洲，为了应对欧6d，中国加装是2019年，很晚的事情了。参见帖子“为什么加装颗粒捕捉器？”
回复发表于2023-11-15
油门到底即可
评论发表于2023-11-14贴地飞行也不好使了，双擎EV占比太高，即使高速为主，发动机也介入很少。一旦堵塞，跑高速无效，这是新现象。
回复发表于2023-11-14红线换挡才是正理
@倪城書生：贴地飞行也不好使了，双擎EV占比太高，即使高速为主，发动机也介入很少。一旦堵塞，跑高速无效，这是新现象。
回复发表于2023-11-14
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