23途观L悦享版加装进口二代胎压

#配置的进化史发这个贴的目的就是简单讨论下大众车型的两种胎压报警区别，仅限大众车型哦，别的车我也不熟悉。本人从事大众车型维修13年，一汽大众，上汽大众，一汽奥迪论的4S店合计从业经历11年，对大众车型的还算比较熟，想起之前有个23款迈腾直接式胎压故障，觉得有必要发个贴说说大众车型两种胎压的原理和区别。 论配置，合资车向来都是扣扣搜搜，23款途观L330悦享版应该是这款车型的高配了，居然还是间接式的胎压，通过四个车轮的滚动圈数乘以滚动一圈周长得出距离，理论上驾驶人从A点到B点四个车轮转过的圈数应该是一样的，当然肯定有误差，驱动轮肯定比从动轮转的圈数会多一些，还有就是转弯的时候弯道外侧的轮子圈数比内测肯定会多一些，但是这些误差都有一个范围，不会差太多，如果有一个车轮气压过低，势必该车轮转过的圈数比其他车轮要多，超过厂家程序设定的误差范围就会引起胎压报警。这种通过计算假报警很多（比如，单侧轮胎被太阳晒升温导致气压升高，比如湿滑路面驱动轮打滑，比如平时一个人开，今天突然满座车辆载重变大，四个轮被压的比平时扁一些，等等）。 直接式胎压就很简单了，四个车轮里面都有气压传感器，通过无线通讯的方式，应该是NFC，发送轮胎压力数据给接收器。直接式胎压也有国产和进口，进口的更稳定，传感器是橙色的，国产是黑色，还有一种国产的原厂附件，轮胎换位之后不能正确识别轮胎的位置，需要重新匹配，进口的就没事，轮胎调换位置能自动识别。但是这样直接式胎压也有失灵或者出问题的时候，就是信号干扰，比如修地铁，路面铺的钢板，或者施工围挡的铁皮墙，这都会影响信号接收，这两种情况也是我日常维修中曾经遇到过的。这辆途观L车主是我朋友，平时爱钓鱼，去的地方比较偏，另外他把车上备胎拆了放钓鱼用的东西，决定还是装直接式胎压监测，实时显示轮胎气压，快速漏气也能及时知道（间接式胎压无法识别快速漏气，比如突然爆胎）。安装过程就不说了，作为修理工都是常规的拆拆装装，注意细节就是了。直接上图看效果。