最满意首先是空间，虽然它的设计有点“低趴”，但实测空间比许多普通家用B级车还要宽裕。2.9米的轴距，后排的腿部空间有矿泉水瓶的长度，地台也是平的，我甚至能舒服的半躺着。还有就是动力强，操控好，高速超车还是比较稳的，平时通勤也够了，在外面快充桩一般一个小时出头能充满，360全景影像很清晰很好用，后视镜锁车折叠好用，仪表盘很帅很好看，车机很流畅没有出现过卡顿死机。大高个子185坐里面也没问题，主驾驶感觉还好，因着车型定位的原因吧，这款车高度不高，我驾驶的时候头部距离刚刚好，个人感觉驾驶员要是再高些胖些，就显得有些局促了，空间轴距也还可以，朋友坐后座上，觉得还挺宽敞，就是坐满5个人也不显得很拥挤，空间整体挺好的。首先动力很强，比路上跑的车绝大多数动力都要强得多，操控性很好，方向盘指向性很精准，指哪打哪，紧急变道车也不会侧倾很厉害。高速很稳，因为这个车有两吨多重，即使开得快的也非常稳。隔音做的很好，低趴设计，风阻也小，转向非常精准。 续航这一块的话，纯电模式跑100公里是没问题的，平常开的话肯定是要低一点的，我跑市区多一些，满电满油大概跑1000左右吧，总体来说还可以。 海豹DM-i外观全新的前脸真的会让人耳目一新，我个人特别喜欢大气耐看。新能源外观鲜明这张脸，你肯定不会误当成燃油车。它的整体轮廓明显采用了比较饱满圆润的设计，所以会有点欧洲车的feel。这样的好处，一是比较有档次感，二是会让它的车内空间更充裕。当然如果有一天它进入欧洲市场销售，我相信接受度也会很高。 内饰的设计和配置规格，海豹DM-i给我最明显的感触，就是在合资轿车里比较难给到的“高级感”。双拼配色很用心，而且新一代的内饰设计、nappa真皮、内饰用料在同级里面都是很少的。15.6寸的旋转中控大屏，升级了DiLink智能网联系统，界面质感、操作便利性，功能的丰富性都有非常大的提升。 车子配备的智能屏功能还是挺多的，像现在天气不热的情况下，闲暇时做到车里看个电影还是比较方便的，画面清晰流畅，暂时没有碰到卡顿的情况，毕竟坐在车里看电影也是一种新的体验，有这个功能干嘛不用呢。