四万左右的价格，车贩子收车最多35000，这个批次是1.0t的，动力垃圾还三缸，真要练手不如买个六万多块钱的新车，帝豪，艾5之类的低配，不比二手车舒服

大哥威朗新车才6.9

大毛病没有，小毛病不断，我的就是英朗

6万都买新车了，谁要这个，上天1.2万

我车两年了就做过一次免费首保，等过年回家前保养一下

三缸就别买了

太贵了 1.0t的是双离合 买就买1.3或者1.5的 想省心不追求啥的还是1.5吧

我也才刚买17年80000公里1.5排量4.5w不知贵不。不过说实话我觉得美系车用料和钢材确实比日系车要好。底盘扎实车身重，保值真心比不过日系虽然我很喜欢日系毕竟钱摆在这。1.5我觉得家用够了1.0加速爽心里感觉还是比不上1.5好用

五万，不如去买一个艾瑞泽五新车

有这个钱，直接贷款上科鲁泽1.3T

1.0T三缸不行，1.3T也就5万

我那个18年6月的，同排量同配置，6万多公里，全程4s店保养，唯一就是没有想到卖才投入了7000块钱，买了全部保险，加了定速巡航，换了顶配方向盘，包了真皮，换了变速箱油，换了LED大灯，加了关窗器，加了后排三个大头枕哪些，现在开电车了就很少开了。4.8给你

自己参考，这是最近11月成交价

老老实实加点钱买新车，没必要给自己找麻烦

买1.3T的动力嘎嘎猛

这个价格不买，还是1.0T的！

我的也是19年1.0T的高配 去卖二手车只能卖4万 这可以卖5万多你说贵吗

着实没有必要，我的21款英朗，新车落地才8.8万。这都买贵了，兄弟你好好考虑考虑。

1.05万多千万别要还双离合，现在就算4缸22年的2手最多6万多点21年也就5万大，1.3都是5万小或者4万大。我今年买的22年上牌的1.2万公里胎毛还在才6万多点

我买的才 36900