车是好车，好开、省油、加速也行，三缸不是缺点是技术，亮点是全时四驱。就是座椅没有通风没有打孔，试驾时屁股和后背都湿透了。没有备胎、大灯也不够亮，座椅又硬又短。

中国的车市让人看不懂，车是好车，平顺省油加速快，买了不会后悔。

买比亚迪吧，品冤种人生

因为很多人认为电池不够大他们认为电池大就是高科技！实际这个比国内任何混动插混都好！如果你怕大电池着火，那么这个是绝佳的选择！实际电量用不完的，非常好开。

有些人就知道2度电3缸机，包括之前我也这样嘲笑过奇骏，后来去试驾了以后，觉得挺好开，仔细想想，只要这车他动力足，油耗低，质量稳，用啥技术和我有啥关系？我之前开的冠道2.0T9AT，四驱，下摆臂全铝合金比我大腿都粗，谁看了谁说好，可是我开的真的不爽啊，高速不错，市内实在是油耗又高，低速变速箱跟傻子一样，车大还不好停车，总之一句话，适合自己的才是最好的。

去掉不实用的天窗和假皮座椅，再降1万

车是好车，没啥短板。目前观望中，想看看冬天的车辆状况，顺便等优惠幅度

没备胎，跑长途心里没底，座椅不是通风的，连打孔都没有，广东的夏天热死人

销量低未必不是好事，好车也怕成为街车。凡是无主见、怕三缸、不在乎性价比的最好远离。

我是三缸油车奇骏车主，这个奇骏EP我也去试驾过，总的来说解决了几个油车的问题，第一个是日产祖传的，冬天CVT冷保护问题，油车的新奇骏比较严重，冬天冷的时候发动机2000多转跑60km/h，这个EP直接给变速箱搞没了，没这个担忧；第二个是中间有了一个电池做为缓冲，市区油耗，尤其是市区堵车油耗很有惊喜，实际使用是我的油车冬天堵车开着暖风基本是12个油起步，这个车应该8个挡住了；第三个是全时电四驱，动力比油车猛很多，不需要充电，北方体验相当好，当然缺点也有，因为车辆比油车奇骏重了400多公斤，我觉得如果悬挂还是原来的一套的话，车身会被压的更低，减震行程会缩短。第二个就是后排确实不舒服。第三个走烂路车身左右摇晃不停。第四个有机油增多的嫌疑。差不多就这些体会，供大家参考吧

其他问题不知道，因为一个座椅就把人赶跑了……一定要去试试这车的后排座椅再决定。

两个原因 1.技术日产没技术，有点像智驾小鹏翻车aed一样 2.端着不厚道，一个已经在没落边缘的车企，性价比还这么差

落地的20多了，这个价位可挑选的车型很多，所以它的销量不好了！！！！

我也在纠结

不免购置税…加上三缸发动机！卖不好不然了

千万别以为大电池就好 那他妈纯属扯谈

爱国主义高潮 当然买日本车的少

三缸劝退，最主要的国产新势力新车太多了。这个价位可选择太多了

国人大多不认同三缸机，所以销量不好！其实在我看来，相差不多的性能，高于同等合资车的配置，较低的价格，极高的性价比，才让我毫不犹豫地选择了超混电驱奇骏

没问题，车好得很，加速动力油耗四驱各方面我都看上了，四驱里面性价比很高。主要是现在选择多，四驱很多人用不上觉得想更便宜点，有免购置税的更多插混选择而已。没充电桩奇骏倒是个挺好的选择