正常流程，先挺稳，挂N挡，拉手刹，按P，再熄火，下车绕三圈，检查停车位置是否适当，检查车漆外观有无擦碰，趴下检查底盘有无异物，清理车身表面明显污泥灰尘，清理轮胎缝隙石子，然后锁车，盖上车罩子，四个轮胎也要包起来，最后走人，走出十来米回头用钥匙重复一遍锁车键，确认一切正常，停车流程到此完毕。

先n然后拉手刹，再挂p档后熄火，然后给车磕三个头，再把车背回家，供上三炷香

我的车平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。 轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。 过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。 空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。 机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。 门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。 雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。 门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。 电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。 转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。 轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。 每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。 每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。 每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。 停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。 我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。 夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。 停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。 每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。 洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。 先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子。

一脚刹停 P档一按 熄火下车关门走人 头都不回

直接p档，电子档没那么多讲究

存在分歧的主要原因来自于地形。 平路无所谓先手刹还是先P，停车一路到P手刹拉紧即可。 坡路特别陡的时候先挂P挡，勾爪抓住驻车齿轮后，会因为溜坡受力，造成摘P挡困难或者有明显响声，有些人怕把变速箱搞坏了，所以才有停车脚刹-N-手刹，再挂入P的说法。 平路不嫌麻烦可以用陡坡停法恶心自己，生活需要谣言作为调味品。

P挡不用拉手刹，按P挡手刹自动拉起。

大众车子说明书停车步骤

我车朗逸说明书上，写着：车停稳，踩住刹车挂入p挡，电子手刹，这就是步骤

不是停好，熄火，开车门，关车门，锁车五个操作过程嘛。。

我问过销售，说的是直接停，没有问题，我就是直接停，关掉发动机，电脑会自动切换到P档，来几个月了，一直这样

传统逻辑里是停死踩住刹车→N→拉手刹→松脚刹→P走人，这是论文里讲的 现在停死直接P也不会损伤，这也是论文里讲的

停车N档拉手刹下车磕3个头然后上车p档熄火下车。不走这个流程车一年不到就要坏了

我新手哈，刚开车一个月，停车直接p档，拉手刹。

停车 熄火 走人

停车熄火走人。

电子挡直接按P就行了

之前油车，是你第一个，现在model3，车停稳就走，就是D挡直接走人，P挡也不挂，人走自动挂P

你考虑到的问题厂家都考虑过了，既然能直接挂上p档那就不会有问题

先沐浴然后西装领带👔 再买束花 有条件再喷点香水 再轻轻的用涂过护手霜的手 去划入N档再划入P档 再松刹车 然后关闭启动键 后下车 离车2米 45度方向 拜2拜 你的车子将延年益寿 （抖音说的 复制过来）