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浅谈大龙在冰雪天气的体验
2023-11-07发布于：哈弗枭龙MAX车友圈
1锁定全时四驱模式在冰雪路面可以开的又快又稳。旁边儿的车只能龟速行驶，大龙可以随便踩油门儿。纯电模式配合四驱模式真的非常稳！ 2大龙的门把手不是隐藏式门把手，给个赞。这几天朋友圈儿发了好多隐藏式门把手的，上面儿有一层冰，根本就打不开。大龙的门把手就算是冻上了，使劲一拽。车门儿肯定能打开，算是优点。 3配上雪地胎后可以肆无忌惮的耍。如果碰上更加复杂的长上坡冰雪路面，开启雪地模式就能轻松上去。冬天上马路牙子用雪地模式更好用。平时走快速路或走市内小路可以锁定四驱模式。 4大龙的这个矢量控制系统响应防侧滑功能非常快，在冰雪路面上转弯时防侧滑灯一直闪，这个矢量系统应该是介入了，还有一个方向稳定系统，这个开启之后真的非常稳，太舒服了。 5冬天车窗除雾功能必须点赞，响应的特别快，虽然是耗费的电量比较多，但是电热响应速度快呀！之前开油车得等十分钟左右车内才能暖和，大龙的暖风瞬间车内温度就上来了，车窗起雾也能瞬间清除，冬天开车就不要考虑什么耗电耗油了，就怎么舒服怎么开就好了，反正两毛多一度电。
作者提到的车系：
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哪里有两毛一度电。。我这都是6毛
评论发表于2023-11-08我这里最便宜的是中午十一点到下午两点，中石油新装的充电桩服务费一分，算下来三毛多一度电
回复发表于2023-11-08他是说开一公里和两毛多
回复发表于2023-11-08
我就纳闷了，老百姓买车看啥这么好的车，销量真的太感人，见鬼了都不买性能买啥。虽然有些地方需要改进，但不能否定它是一个你太好车，希望大龙销量能上来吧
评论发表于2023-11-09我本来也想买枭龙MAX，可惜纯电续航对于我太短了，最后买了深蓝S7。 性能好是好，但是他一开始的保电逻辑不对，不利于亏电行驶，结果就是作为混动车潜在消费者的那些人，大都没有家充条件，就想纯加油开，固然看不上这车。 又加上这车的外观设计你可以说见仁见智，但是长城成功的让大多数人觉得不漂亮。 同时除了硬件方面有优势，软件层面可以说是倒数，什么语音识别准确率，车机开机速度都不太行。 相比于同行，这款车的卖点在于四驱这个小众需求，只有轻越野和东北的用户才会选择，而在最广大最表面的需求，例如油耗，车机等，却是他的弱点，所以枭龙max的销量是不可能打过他的竞品的。
回复发表于2023-11-11
四驱的优势显示的淋漓尽致
评论发表于2023-11-08冬天大雪天优点才显现出来了
评论发表于2023-11-08
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