AEB这个事儿我发表点个人看法欢迎讨论

#AEB之争，你支持谁？最近感觉铺天盖地都在聊这个事儿，现在的汽车圈真的越来越像之前的手机圈，但好在手机圈尚有一些跑分软件能在一些维度拉齐对比条件，但汽车完全就是看谁更能说或者说出来的话更可信了。大家纠结的点无外乎三点： 1⃣️啥是AEB？有啥用？：名字解释就不用了，百度一下就知道，但为啥大家日常可能并不会特别在意这个词儿或者说感受不到它的存在？因为它的触发是有条件的，小鹏和问界的车我没开过，但是就拿我库斯途为例，出现过两次，印象最深的一次马路掉头倒车旁边有外卖车快速通过给我主动刹停了，吓我一跳，因为力度确实大，其实距离还有很远完全没必要的，标定比较灵明，但表现略不智能。因为我买的是顶配车型，所以我上车还有一个习惯就是把所有的主被动安全都打开，灵敏度跳到最高，不是因为我多信任它，是我祈求它在危急时刻确实能救我一命，但整体负责我或者家人安全的还是我们驾驶员自己，保持驾驶注意度才是根本。 2⃣️到底可不可信？到底有多可信？：先说我的观点，我觉得目前无论谁说他的XX功能行业领先，都是有夸大宣传的成分，这是大家一贯的宣传手法，不吹点牛逼谁能记住认识你，从而买你？那种发布会上吹牛后面实现不了的例子比比皆是。不要盲目相信硬件配置，开发不好也是没啥用，新特斯拉model 3纯视觉的辅助驾驶能力也不弱吧，那理论上上激光雷达是不是会更好？我们总喜欢买一些所谓的短期内不会过时的东西或者配置，但是没有配套的开发能力就是烧火棍。科技是在进步，不可否认体验确实是越来越好的，十一开电车往返2600km，高阶领航辅助确实好用，但是他依旧解决不了别的司机不守规矩突然变道的情况，所以刚拿到手时候的体验究竟怎么样才是最保险的，千万别想着后续能怎样（后续真好你就是赚到了，后续不好我只是没有占到便宜），因为不可控的因素太多了 3⃣️好不好用谁说了算？：那肯定还是得车主实际体验完再说啊，无论是谁测试，他要么便极限要么没办法覆盖所有场景和突发情况，所以测试结果会是你选择爱车的一种参考，但本质还是得看你自己的需求是啥，既要也要还要的情况要么你只能花大价钱买，买完发现也就那样，要么就是选来选去最终选不到合适的，所以买车多参考参考不同里程车主的用车反馈，看看哪些问题和毛病你到底能不能接受。车主不会说谎，当然那些少部分拿钱就吹的除外。这个世界变化很快，买车也不要那么着急，首发的权益是好，但是到最后也只能拿早买早享受晚买有折扣的道理安慰自己。 可能有些跑题，但是我想表达的是科技能创造便利，但是性命攸关的事儿还是自己亲自把控好一点，小鹏CEO懂不懂车没关系，他能招揽懂的人为他所用即可，问界老总是不是很会喷无所谓，造出来的东西不差确实好用就行，最终的最终还是自己去亲自尝试，多抱着求真和怀疑的态度去看问题然后小心求证最靠谱。最后，希望大家永远无需触发AEB功能，安安稳稳平平安安才是根本