记智己LS6一周用车感受

#智己LS6提车作业LS6盲定用户，9月末试驾之后挺纠结的，直到上市后得知了价格，觉得很有诚意，就下了决心锁单，随后就是再次到店选择内外颜色，最终选定茶外米内、轻量化轮毂、四驱顶配的组合，然后谈礼品，锁单，付款，提车，至今天已经是提车第8天，总共行驶了600余公里，算是有资格评价这款车了。 外观：比LS7稍逊色，侧面和侧后方很漂亮，尾部能接受，前脸看多了也就接受了。 内饰：无惊无喜。简洁居家风，顶篷织布材质，座仓上半使用皮革包裹，下半是赤裸裸的塑料，音箱盖也是塑料的。最满意的是座椅宽大，软硬适中，长时间乘坐也不觉得累。最大槽点一定是无线充电板，手机放那1个小时20%的电量都充不进，发热还严重；第二个槽点是储物空间不合理，没有副驾手套箱就不说了，中间的缕空无遮无掩，东西容易乱跑，大部分储物格都没有植绒；第三个槽点是后排出风口，造型先不说了，能不能多给一个type-C接口，是想让后排三人打起来吗？第四个槽点是后排没有氛围灯。总之LS6车内该有的都有，就是细节上不太走心，满满的都是对成本的妥协。 驾控：车是真的宽真的大，以前随便过随便停的地方，现在也要小心翼翼的，也不敢开得像以前那么浪了。最满意的自然是动力，线性，直接，超车变道随心所欲。刹车很给力，时速70多很短距离就能刹停，有CRBS，刹车前段是动能回收，后段动能回收加机械刹车，前段行程长刹车力度偏软，后段行程偏短但力度大，说不上线性，紧急情况下急刹车会因为脚感有点慌，需要适应。转向给个好评，线性，虽然没有什么路面反馈，但好歹没有那种扯皮筋的感觉。滤震中评，中小震动过滤得不错，前后余震稍多，有点像船遇到小波浪。车身跟随性中评，中低速下很灵活，高速紧急变道避险车身慢半拍。 智驾：稍稍试了几次，跟车距离很保守，但是能踩电门主动缩短，能否自主变道不清楚，打转向灯自主变道是可以的，面对压线车辆很保守，就是刹车减速，加速减速都比较粗暴，体验谈不上好。不过总比没有的好，至少还有大饼不前面。 电耗：城区路况15~16，高速（时速100~120）约18~19。本个通勤情况，城区和高速/快速路各占一半，电耗17~17.5间。 驾驶模式：个人偏好是，方向盘轻盈，动力适中，动能回收较小。动力“适中”，99%的情况下都是后轮驱动，就算出弯加速也还是后驱；动力“运动”，前电机会积极工作，动力炸裂。动能回收“较小”相比“关闭”，在我通勤的路况下，百公里电耗大概能低1~2，考虑到LS6有CRBS功能，不应该出现这样的能耗差距呀？动能回收“标准”试了还是有一点减速感，就没用了，不作比较。 目前出现的问题：1、前排语音唤醒故障，线路被压导致，已在交付中心解决。2、个人手机为mate60pro，与车机连接正常，但开启了蓝牙钥匙功能后，频频弹出“蓝牙配对请求”，已反馈门店和APP私人管家，经指导清过缓存删过电子钥匙重启过手机，没有用，目前只能等软件更新修复，听门店人员说小米14也有这情况，车友们说一下是不是真的？3、目前没有洗车模式，洗车的时候会自动开锁，偶尔还会开门，只能锁车之后把手机蓝牙关了，以避免以上情况发生。4、连续颠簸，后排会有一点类似塑料板震动的异响，这么大的一台车，有点声响也正常，能接受。5、吐槽一下小一万的质保包，每年限制不超三万公里，买了反而束手束脚，真的是恶心到我了。总之，车子自身没有大问题，软件问题比较大而且糟心。 一周开下来，感觉LS6对得起这价格，不完美，但取舍得当，看上眼了就冲吧。希望智己多听车主反馈，尽快改进！