有啥问题吗 不就是这个样吗驱动电机的，不是驱动车轮的，没啥毛病啊

一直都是这样啊，所以在高功率输出需求的时候，发动机功率不够的时候，就容易存在，发出来的电不够驱动电机，需要电池也提供输出。长时间这样子，就存在榨干电池的可能性，为了避免这情况只能限制输出了，不然电池以后不用玩了，正常ems就是保护电池关闭电池输出了，就是ev受限就这样子来了。

充电的时候玩手机不是同时充电和放电吗

没毛病啊，本质上不还是充电宝吗？因为发动机永远只发电，不直驱！只是发的电有时候一部分驱动电机，一部分存储到电池，有时候全部用来驱动电机，有的时候全部存储到电池（驻车并且电量低的时候）

理论上如此，但是车辆的电源管理是电脑在管理，它可以在极短的时间内进行充放电的自动切换。

充电的时候，坐在车里开空调，听歌，算不算边充边放？

小日子的纯油超混笑了笑

精辟，涨知识啦

这个不懂请教一下哈，我这会正在边充电边玩手机，如果任何电池都不能边充边放，那我咋玩手机的？另外，如果发电不通过电池，直到驱动系统，那传动是怎么做的？变速箱？

说的是不直接驱动车辆行驶，不是不驱动电机。再说也不是驱动电机，是给驱动电机供电。重点：驱动电机是个名词，不是驱动 电机这样来理解的

城增城器故障率低，混动带变速箱，故障率高故障。

言简意赅点就是脱了裤子放屁……

听君一席话如听一席话！

不都一个样，人家说电车加个充电宝只是便于理解

混动无非就是串联混动，并联混动，串并联混动几种，单一串联混动，单一并联混动，都是瘸腿走路，串并联混动就是两者合而为一，工况覆盖更全面。

发动机确实只是个充电宝，只负责输电，至于输给谁不重要了

管他呢，车好用就行，哪怕蒸汽机好用也行。

手机一边充电一边玩，人人都会

手机充电时不能玩？

有些混动车的最大发电功率供不上电机的最大功率，那就存在两个同时供电。