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2023-11-03发布于：银河L6车友圈
【问答】
关于CMA架构的疑虑 最近心血来潮好奇搜了下关于“CMA”架构的具体说法，感觉全网都套用的一套话术，并没有人能精准到具体是指哪些个模块部件哪些参数。总结的大概呢就是好比我要买高达，普通的呢可能就只是个高达但是有了cma呢我可以像乐高一样拆了组装成别的，好处能给车企节约造车成本（但是并没有在终端价格上体现出来反而更贵）然后就是安全智能之类的了，但是以最近上的L6举🌰除了顶配和次顶智能配置几乎没有，那没有了完整的cma电子架构这还能说是完整的CMA架构的车么，有没有大佬出来科普下最好有实质的数据支撑而不是瞎复制话术
作者提到的车系：
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只能说，懂得都懂
评论发表于2023-11-04这个没有，我开过的CMA平台的车几乎都不错，或者说相当不错，可以这么理解，虽然同为麦弗逊，但CMA等于迈腾级别，而其他等于卡罗拉。比如CMA使用的转向机最低是DP-EPS，合资车只有20万级操控好的才用，比如迈腾，而凯美瑞就没用这种
评论发表于2023-11-04不过还是有区别，领克的转向就比星越好的多。
回复发表于2023-11-04有区别 领克01 算是正宗cma 你看前悬就知道。星月L和领克01 下摆臂都不一样。01下摆臂跟xc40一样
@ssdlfc：不过还是有区别，领克的转向就比星越好的多。
回复发表于2023-11-04
CMA超级母体架构，全称Compact Modular Architecture，意思是紧凑型及中型模块化架构，顾名思义，针对紧凑型和中型车的生产设计模块化方案，把一辆车拆成N个模块，针对所属部位模块进行统一设计与规格设定，在生产过程中采用统一标准进行研发与制造，从而控制整车量产的质量与成本。 CMA不是一条生产线，不是一辆车的生产车间，不是一项技术参数，是N多个标准参数在细分设定之后，拿着细分参数去定制零部件，再把零部件组合成单元模块，再把单元模块组装成一辆车的指导思想。 CMA超级母体可以延伸出N个生产线，N个车型，N个动力单元，N个零件，只要是符合它的制造理念和制造要求，都属于CMA体系，相当于一本车辆生产指导手册目录大全。 吉利天天吹它的CMA，主要原因就是CMA指导理念下，可以生产各种各样的，符合这一架构要求的车型，别人造车从0到1，吉利造车直接跳过0，从1开始
评论发表于2023-11-05也就是说，吉利没有0，只有1
回复发表于2023-11-08
就像恒大的图纸一样，不管在哪盖，一套图纸全搞定，对于施工单位方便，对于业主来说，没啥影响。cma就相当于一个高标准图纸，同等价位下，这套图纸质量算高的。
评论发表于2023-11-07CMA就是一平台！目前国产第一就这么简单
评论发表于2023-11-06奇瑞吉利我都开过，差不多，谁也别嫌弃谁
评论发表于2023-11-05
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