请问买哪一款性价比更高

上汽大众朗逸目前在售的是1.2t配七速干式双离合1.5t配七速干式双离合改款的1.5升110马力配稳定爱信6 at变速箱，咱们就从最稳定的1.5升110马力配爱信6 at变速箱说起，它的动力非常非常非常非常弱，如果你常常跑高速或者常常跑长途，这款就不适合了，如果就是城市家用代步追求极致稳定性，这款还是非常不错的，对你来说已经算这个价位很好了，这个价位下价位，他的同级精品是日产轩逸丰田卡罗拉，再回到大众朗逸吧，如果想买到相同价位动力更强的版本，可以买到他目前在售的1.2t版本，相比于1.5升自然吸气版本，动力更强，从马力上来看，1.5升自然吸气发动最大马力110匹马力，1.2t版本，它的马力是116匹马力，动力更强劲，如果预算更高，可以买到他目，前的1.5t，160p版本匹配7 dct干式双离合变速箱，这个变速箱动力非常强劲，非常适合跑高速，甚至比1.5升自然吸气发动机油耗还低些，而且相比于1.5升自然吸气和1.2t涡轮增压，他的技术更高，比如说米勒循环等等，在这里我再说一下，他目前在售的有经典的横转格栅板以及更加时尚年轻的星空版，星空版个人觉得显得比较漂亮，如果喜欢中庸的人，可以买他的横转格栅，经典的那个版本如1.5t，满意版，如果喜欢，星空版的版本可以买它大众朗逸的星空，满意版永逸版，1.4t版本目前停产，还有1.5升的老款113匹马力也停产了，1.5升自然吸气版本有颗粒捕捉器小心堵住，同时，内饰也有配置区别，液晶仪表提供八英寸和12.3英寸，中控屏也有大小区分，如八英寸和12英寸，感谢大家观看

我的6AT13万公里更换变速箱，发小的干式双离合什么事都没有，都说干式双离合垃圾，我也没看见几个坏的，你们是开过还是修过？

你还见过上了十万是自吸的车吗？

低端at就这个样...

一个帝豪同水平的玩意儿卖到10万多还觉得便宜…你是真觉得大众标值3万啊？

一升到四都会顿挫，尤其冷启动后，但顿挫感会有逐渐缓解，降档也会，能接受就买呗

不如买个起亚k3，现代伊兰特呢

几年前在四川玩，租了一台宝来，爬坡不降档，要等几秒钟大众可能是为了抹黑爱信才这样调的

目前来说马自达昂克赛拉2.0，本田思域和型格性价比不错

问题是动力太弱太弱太弱了，你买吧，买了大家看个乐。

低端AT成本连干式双离合都不如

降档就没有二档，很是奇葩

我第一代朗逸，开到现在12年20万公里没问题啊！

朗逸跟便宜不沾边，妥妥的溢价智商费

变速箱换挡逻辑问题，用户提的多了他们会修改的，让四儿子店给你刷新

这车正常使用绝对不会坏，变速箱很皮实，保养也方便也省钱。1.5自然吸气的发动机用200块钱的统一0W40 a3b4 认证的机油就可以，8千公里换一次。也可以用0W30 C3认证的机油。火花塞5万公里换一次，一次加手工费京东上总共不不到200块钱。防冻液刹车油都不贵。我的迈腾刹车油3年跑了10万公里刹车油放出来颜色还非常好，完全可以不用换。宝来 朗逸的AT变速箱5万公里按时换油，目前周围的人有跑15万 20万公里的都没问题。其他方面没什么故障。高速表现150以内很稳健，你想提速150往上只要你敢也可以我跑过195，再往上不行了应该是电子限速了。和同价位合资车相比较优点底盘可以，虽然后悬挂是扭力梁的，但是操控灵活，调教可以，有大厂德系车的硬朗风格。底盘的防护措施和防腐喷涂，那真是标杆，没有一处钢板裸漏在外的当然底盘同价位法系车也不错。得益于MQB平台电气化程度高，可以刷很多你原车没有功能。音响效果不错。配件好买，好开好维修，油耗不高，正常市区加郊区综合油耗6升。缺点，起步加速动力差，发动机功率和扭矩小，底盘悬挂支撑比较硬，就看你的驾驶风格。冬天前悬挂胶套异响，迈腾 帕萨特 CC都一样。除了动力差点，其他的都还行，是我喜欢的传统大众风格，建议上1.4T动力总成，油耗与动力兼得。

直接买就行，别听喷子瞎说，没有顿挫，超车用S，降挡很快，盘山用S动力足够，下坡用M，高速120左右稳得很，至少本人认为没任何问题，唯一的问题就是倒车时切换快了，影象有时没显示出来，重新挂就好。NVH这个价位足够了，不能拿10万左右级别和20万左右比吧

有一说一、从80踩刹车…直到停车这样体验一下变速箱顿挫感最容易凸显出来、这套6A T的确比起7速双离合反应是慢了一点、我开了6万多公里了，磨合以后好很多了，ZF的8AT也会有顿挫，我开过唯一没有顿挫的就是雷克萨斯ES250那套6AT，朗逸这套6AT也没有网上说得那么差、我是车主有发言权。高速堵车不怕发热，随便堵都没有关系、这就是优点，缺点就是升档比较积极，可能是为了燃油经济性吧、加速超车不挂S档的话、锁不住转数、一下就升到6了挡了、个人建议还是1.5T吧、开起来爽一点，长途旅行也没有那么累。

顿挫个毛线，我有一台比朗逸低一级的斯柯达昕锐也是6AT阉割版，8年多了平顺的一批