G6提车购车经历

【购车经历】北京社畜一枚，地铁通勤需一小时，高峰期间挤到怀疑人生，单位家里停车都非常方便，所以考虑购车，自身很能接受新能源，并不觉的会有续航焦虑，就只了解了新能源。3月开始看车选车，了解到小鹏的辅助驾驶比较厉害，第一个去的门店就是小鹏，当时试驾了P5， P7i那时也才刚刚上市，但是感觉P7i有点超预算，P5性能又差点意思，所以又去看比亚迪，极氪之类的，我们试驾的车不算多，后来经过比较之后下定了比亚迪海豹，但是3月开始海豹价格不停的跳水降价，各种投诉量高居不下，思考很久之后还是放弃了比亚迪。4月初在网上看到了关于G6的宣传，感觉各种配置真是非常值得期待，从扶摇架构的发布，到4月18第一次亮相，然后就开始了无止境的等待，期间试驾了极氪001，零跑，飞凡F7，蔚来等等，还是很期待G6。6月9日盲订G6，第一时间就交了定金，6月29发布会当晚，G6价格果然给了惊喜，而且还意外的发现Max版本又配置了Nappa真皮，过段转大定锁单，6月30日才试驾，确实也是非常满意，又开始漫长的等车之旅。 【提车价格】全款提车，当时裸车价26.09w，选装轮毂用了5000的选装基金，盲订减3000，北京新指标优惠3000，保险5400，上牌费600，综合落地25.,59w吧。 【车机】车机极其流畅，新手小白通过跟小P对话就能喊出自己想要的，免唤醒小P用起来也非常灵敏。 【能耗表现】虽然拿驾照10年了，但是开车还是个新手，找陪练练过一段时间，开教练的油车，能耗都会比老手高不少，但是用G6的这几个月，能耗真是给了大大的惊喜，行驶了六千多公里，标准模式，低动能回收，百公里平均能耗不到12，低的时候甚至不到10，十一自驾游山东两千公里，完全没有续航焦虑，接下来就看看冬天会怎么样了。 【充电表现】表现最优的还是小鹏自营桩，S4桩最高功率可以到260kW，即使是90kW的桩，最快也能到140kW+，小桔120kW的桩功率也能到顶。