算你家有固定车位安装充电桩，一度5毛钱。算你百公里电耗15度。一万公里花费750元电费。10年7500元电费。油车算你油耗百公里8个油，年跑一万公里，6400元，10年64000元。省钱56500元。换块电池50度的，至少五万起。这都是按照最低电耗，不计算电池老化电阻变大后的极限电耗。所以公里数一万多公里的家庭就别考虑电车。你省下的钱最后要不给厂家买电池。要不因电池衰减太厉害低价卖给二手车商。

一个车开8-10年就该换新车了，你还想换个新电池继续开？6

是的，省钱是不可能的

我这1.08/度算不算贵

车子寿命8-10年这个思想是电车出来才有的吧，有这换车思想的我想也没多在乎省多少

插混就没必要换 后期可以一直当混动

打车不如雅迪

雅迪不如共享单车

省下的油钱拿去换电池，那新能源的意义何在？

只是考虑到换电池，有没有可能开8年电池也不用换呢？就像油车开8年会不会发动机或者变速箱也有没有可能出现故障一样

油车的用车成本是可见性的！电车现阶段很省，以后就不好说了！一旦电里面加入各种税，估计很多人都会吐血的！郭嘉不可能无休止的给你白嫖的

我觉得你考虑的也对，但我觉得国家会考虑的更多，一边是提高电税的收益，一边是通过新能源做大国产汽车，我觉得孰轻孰重好说吧。 汽车市场、汽车产业链非常巨大，据说是仅次于房地产，现在房地产不景气，国家肯定很想把汽车行业做起来。而且此消彼长，国产进步了小日子就难受

衰减超过70%自燃风险大幅度提高，电池一致性太差是自燃主要原因之一

三元锂一致性好

所以这质保就是样子货

你还没有了解终身质保的范围，超过年限和里程之后的衰减不在质保范围内

说终身质保的是没了解终身质保

枭龙max电池官方价格5万+

那是够贵的

有原因的，特别H6插混，刚出来时候信誓坦坦对标宋，然而销量比不过宋的零头，大龙这车有好多车主不想要的功能，比如副驾驶屏幕，还不如剩下成本降点价

副驾驶屏幕谁坐副驾，谁喜欢，一个屏幕的话，行驶过程中不让看

不会，锂矿资源有限，以后肯定涨价

锂电池用报废后，是不是电池里的锂矿就飘到太空了。

当油车开也是用电池的呀，即使你把电池拆下来放家里过个十年也得衰减得差不多了

电池衰减了 我不充电了 一直亏电开 不可以吗？

免责条款。。。

免责啥意思

官方价格5万多

去看看中保研的电车电池零整比，很多成本5万的电池，换的时候得八九万

无解

电池辐射？？？？