mustang是属于GT跑车，Grand Touring，设计目的不是跑山下赛道，而是长途旅行的，太挑油品就不符合Touring car的设计初衷了

福特几乎所有的发动机，从1.5L三缸到3.0T V6，都是92号油。 优点是省钱，缺点是容易让高级品牌脸肿。 没买过宝马，所以不太知道一个一线豪华品牌是如何在一台平平无奇的B48低功率2.0T发动机上集齐所有发动机故障的。

看发动机设计了，压缩比高的需要加高标号的汽油。2.3 那个发动机压缩比才9.5 ：1。高标号汽油只是燃点高。油耗如果有人说10个，有人说20个，都对，怎么办？一年级语文课本里的那篇“小马过河”你还记得吗？

这是福特发动机牛逼之处，吃粗粮

2.3的ecobst是特意让工程师设计的可用92油。还是看自己怎么用，经常猛踩油高转还是用95好一点，毕竟是涡轮机，佛系驾驶92足够了。

高速基本6个or7个，平均9.3

百公里12

不知道区别在哪里，现在一些国产都要求最低95的了，福特竟然全系推荐92

这车根本算不上跑车而且只是低端货。这车在它老美家的社会地位，就跟中国年轻人买了吉利美人豹还在炫耀一个意思。

破福特 才加92 一点逼格都没有

野马不算真正意义的跑车 没有操控可言 就是大马力后驱双门轿车 还有油耗这个东西看你在哪开怎么开 经常深一脚再踩刹车的这车能到十七八 要是轻踩不超速滑行着开也没那么费油 变速箱还是10at呢 稳稳开也就11个左右 比普通2.0的蒙迪欧9－10会高那么几个 经常蹦建议+95足够

92 95代步没问题，高转退点火角，动力不如98。零百想跑5.5必须98+低气温

锐界，探险者，烈马，猛禽都加92啊，福特的发动机技术是这个

市区15个高速8.9个

我是98，百公里15

看压缩比，一般压缩比高才需要加95以上抗爆震。实际也看主机厂水平，国内就有压缩比10以上，2.0T两百五六十马力的还能加92的。

flex fuel system

对发动机的自信，不仅发动机，变速箱油它手册都是20万公里。就是这么自信

这车发动机92 95吃动力 达到官标要98