2023-10-27发布于:马自达CX-5车友圈
不再从“众”,信“马”由缰,途安2.0智雅 置换 CX-5 2.0智雅增配 一直是上海大众的用户,第一辆GOL,便宜但是巴西车的质量和问题很多,所以开了5年换车(保值率没想到很高)虽然还是大众,但只选欧洲原厂非特供版本,果然14年+来稳定可靠,除了爆2次四通(通病),其它没啥大问题,目前还没换过正时套件,前刹车片也是今年618第一次更换(师傅说还能开3年)。但是不可否认部件老化,舒适度下降,噪音巨大,维修保养,年检花费都是促成换车的理由,但真正下定决心是因为今年被追尾2次!!还是有点不舍,4.4米的车长,好开好停,视野巨好,内部空间拉人载货都合适,但确实老了。 本着安全可靠,省心耐用的原则,第一时间去了当年看MAZADA 5(其实14年前就差点成为马主)的店,还在,居然还在,哈哈。CX-5,全球车型+AT+自吸-GPF正是我的所爱,动力空间等问题在我这里都不是问题,正在纠结智尚pro还是智雅pro,销售说不如考虑改款前的库存智雅+360+安选包,等于2024智雅pro(?),考虑一周订车:裸车14万,置换补贴0.4,按13.6开票和计算购置税,加上上牌费和保险15.35万落地,还能申请2800的上海市燃油车置换补贴,比当年途安还便宜,但是整车配置高很多。 在我看来,选油车就要省心省力可靠,要速度和激情尽可以买电车,所以完全没考虑2.5L的CX-5,也放弃了一众其它品牌2.0T+AT的高功率车型。至于CX-50,颜值真的很高,但是性价比不够,对我来说也太大,后悬不是多连杆不能接受。下周拿到临牌就可以上路了,期待~~
昨天提车了,挂上临牌就是最靓的🐎,等原车牌退额度,保留原号再上牌需要15个工作日,好久 今早上班,同样走外环,啥都好,动力完全够用,就是转弯侧倾比途安差不少。另外请教大家,如何查看本次行程的平均速度呢?只有平均油耗。谢谢
你是说cx5侧倾严重吗
是的,我一般喜欢50-60转弯不带刹车,但是同样的路,途安可以,-5要降低车速,车高,侧倾大些,感觉转弯半径也大,因为同样的路口掉头,-5的圈画的大些,毕竟轴距和底盘高度都是-5大。
@用户5124125071934:你是说cx5侧倾严重吗
途安在吗?
置换给4S了,简单省力但价钱压的低。
谢谢回复
@用户8818847440144:置换给4S了,简单省力但价钱压的低。
自吸➕AT动力组合确实省心,曾经的本田丰田日产都是靠自吸➕AT的动力在国内收到广大车主的好评,跑个十万公里几乎没有任何问题,16年后几个车厂都换成CVT的变速箱了现在只有马自达还在坚守!我差点就选了这台杠五,觉得后排空间偏小选了锐际!
我也去试了锐际这价位绕不开的一台车,2耀价格基本和智雅Pro一致,我只是觉得后排不舒服,油耗高,动力太强,怕市区堵车跟车不线性。我还不喜欢锐际的中控设计,各花入各眼
丰田逸致30万公里了,cvt没问题的
不错不错
乖乖那么便宜
今天去4S把胎压显示模块装了,直接在4S店订的货,安装方式是拆主机,能看到水温,电瓶电压和胎压数值,这样比较放心,其实长马大可不必这样省吧?
4S装下这个多少钱
760
@用户6012383178047:4S装下这个多少钱
这几天和-5磨合开始进入状态了,胎压调整到2.5,95#中石油,今早走外环转S4到公司的油耗很舒服 晚上回家比较堵,7个油。越来越喜欢。
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