属于正常现象,激烈驾驶有时也会出现这个提示。问题是用多片离合器的四驱品牌很多,奥迪咋这么容易过热呢。
因为他是四驱车所以叫全轮驱动系统,实际上跟四驱离合器没关系,四驱离合器只是用于连接和断开后轮,但不会频繁断开和连接,就不存在断开和连接的过程中离合器片摩擦受热的情况!这是UP主6缸车上坡又拐弯用S档造成的,变速箱频繁处于低档位离合器换挡,变速箱离合器片摩擦造成的。
这个传动轴切断装置的离合器是个狗牙离合器(没有离合器片,没有滑摩的能力)。
@GFBZ365:因为他是四驱车所以叫全轮驱动系统,实际上跟四驱离合器没关系,四驱离合器只是用于连接和断开后轮,但不会频繁断开和连接,就不存在断开和连接的过程中离合器片摩擦受热的情况!这是UP主6缸车上坡又拐弯用S档造成的,变速箱频繁处于低档位离合器换挡,变速箱离合器片摩擦造成的。
一样的情况,开去修车厂说是分动箱有问题,修车花了五千
为啥没人喷那?这个价位,爬个山都报警提示过热了为啥都觉得挺正常?成天吹奥迪四驱多么牛逼,换自主品牌国产车出了这问题那可是得被喷死的
五台山有一堆依维柯,天天拉着满满一车人嗷嗷的爬土路往山顶上庙里窜,感觉挺容易的。
全程水泥路为什么要用allroad模式呢?
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