无聊去看了下国外的保养手册，震惊了

油不一样，空气颗粒物含量不同，路况不同

反正我二保的时候没有换，4s店吃相太难看了，就那么点东西张口就是4k，这钱我们在外面做三四次保养了

涡轮增压缸内直喷的，火花塞比较容易坏，自然吸气的7-8万换也没事

我们把车供起来

确实奇怪。迈凯伦的手册上4万公里离合器油，6万公里变速箱油。9万公里火花塞。但4s要求3万公里全换掉。

应该是和油品、空气质量高度相关。之前听说过一个车型，好像是本田某款？记不清了，用在美国的标准在中国保养就是有问题，最后厂家结论是国内空气质量太差导致，尤其是某些污染严重的城市

我真没见过厂家保养手册里写2万公里换火花塞的，敢问哪家？

我的现在10万公里了，也没换，感觉好得狠！有没有人告诉我火花塞坏了会怎么样

我的9万公里了，还没换过火花塞，开起来挺正常的

首先国产车和欧洲车配件完全不一样，其次，国内路况更复杂，最后，自动启停功能会缩短火花塞寿命。综上，按说明书来

赚钱呗，有啥的

路况是其一，平均时速40的话，96000公里也就2400小时工作时间，平均时速25的话，2400小时也就6万公里，并且堵车多积碳也多进一步减损寿命。。。其二是，看给你装的啥货，好的和一般的，寿命差一倍很正常，国内价格战下，各种简配是家常便饭，买车谁会去关注，原厂火花塞多久换一次啊

国内混动凯美瑞也是10万换火花塞，16万才换冷却液

以前这样说就扯是国内的油品差，但现实国内油品除了辛烷值偏低外，其他指标都达到最严苛的水平了，那样就明白为啥了

八万公里换下来，新的一样

首先你得排除，流水线用的是什么火花塞装车。国内都喜欢便宜便宜便宜，厂家要挣钱怎么可能给你每个零部件都是好品牌的高寿命配件。所以咱们国内自己人得认清自己几斤几两的经济能力。双铱金火花塞就能撑到8-10万公里。你舍得用吗，厂家装车成本舍得投入吗

油品和用车环境不一样，这个统一不了的

油质差空气差

柴油机吧？

我五万公里换一次 习惯了