越野赛道轻松拿捏

#你为什么关注这台车10月22号也就是这个星期天，我参加了捷途旅行者的试乘试驾会。虽然说他是在一个越野基地来进行这个活动，但是场内的越野路段都被他轻松的拿捏了。第1个进去就要过大坑，但是这个大坑真没难度。连车轮都不用开起来，就轻松的过了。然后再到一个斜坡侧着开，这个应该相对来说会比较考验车身的强度，人坐在车里面都感受得到车子是顷侧的，但是总的来说，旅行者的支撑还是挺好的。上去这个斜坡后就过了一个交叉轴。我叫车主是完全没有难度，然后感觉他的避震调得非常舒适。他不会上一些车子调的好像有机械的撞击感，旅行者它给我的感觉就是避震拿捏的很到位的那一种，很舒服。过完交叉轴之后就到涉水路段，它有个功能，我觉得非常好，就是可以实时了解到你过水的深度有多深。我试乘的时候这个车子走过这里，它的涉水深度是35左右。然后会随着你过水的深浅，它的显示会改变。证明说他是根据你实时的涉水深度来在大屏幕上面告诉你水的深度。我觉得这功能非常好，非常有意思，而且是非常实用。过完涉水路段之后，就马上进入了下一个上坡。因为我不是专业人士，我不可能给到你说这个坡度是几度，我只能够说我坐在车里面完全看不到坡顶。我只能看到的是车子的车头，该说不说，上这个斜坡的时候，给道旅行者还是有一点点压力的。不知道是刚刚试完水之后轮胎有一点滑还是怎样，差不多接近坡顶的时候会有两圈打滑。总的体验下来，有两个问题。第1个就是方向盘不习惯，可能是平时开习惯了圆盘，现在来个菱形的方盘一下子就没有习惯过来。第2个就是缓坡下降的时候会发出的声音比较大，不过这个声音在我现在在开的这辆车，如果启动了缓坡下降，它一样会有这么大的声音，我不知道其他品牌的设置是不是一样。总的来说，舒适感有，指路明确，座椅的舒适度也有，避震我们4个成年人坐在里面过交叉族的时候都感觉还有很多空余。可以这样说，旅行者的确是一款家用代步和轻越野首选的车子，如果非得让我给旅行者打个分数的话，我觉得他最起码有85分以上。当然是在这个价位的车子里面，大家如果有机会有兴趣的话，可以去体验一把，你就会知道这个车子给你的体验感是怎么样的了！