希望魏牌重启vv系列，尤其是vv5

这里再说一下为什么必须重启vv5，因为vv5便宜，可以走量，领克和星途走量的都是便宜的车

cc销量不好跟名字关系不大，主要是态度，打一枪换一炮自然让人联想到纯纯割韭菜！就好像当初vv系列，刚上市三款车就有两款月销破万，那个时候国产还没有一款车均价20万还能破万的，在当时属于成功抢夺合资的蛋糕！可惜后来在销量上来后被爆各种小问题也接连出现，质量赶不上合资后续服务也拉胯才是主要原因！如果说vv系列是在慢慢消耗消费者的好感，那么p8就属于压垮骆驼的最后一根稻草，30万的车被爆失速，上市半年紧急停车，老车主无任何补偿，30万的车二手市场直接腰斩14万！小问题多、售后服务不到位、保值率低让品牌形象一落千丈！

重启VV，卖纯电就行了。咖啡继续插混

现在再搞晚了，反而让咖啡系列车主坐蜡，更毁口碑。 魏牌最臭的一步棋就是停产vv5和vv7，牌子直接砸了，完全搞不懂长城市场部和高层的想法。 车到不是不能停产，但必须是销量跌到冰点，且连续几年，换代挽救后依然没有起色才行。比如吉利的博瑞，15-16很火，18年就跌到一千左右了，但吉利愣是改款一直出到2021，直到现在也没正式宣布停产。 这样别人自然对牌子有信任感，尤其豪华品牌最看重这个。

哈弗保留燃油线，所以重启H系列。魏牌确定不做燃油线了，所以VV注定是历史了。

很喜欢vv6和vv7的外观

别改了，这么奇葩的名字已经深入人心了，关键是把车设计好，现在的摩卡和蓝山还不如上一代，同时把车机做好。 魏派的车子没啥大问题，就是价格稍微高了点，如果不想降价和哈弗抢市场，就把服务做好就，比如送个3年10万公里保养，免费接送车，定期给车主发点瑞幸咖啡券

每当看到有长城汽车上市的任何文章，我都会评论一句，啥时候停产？

有没有想过。wey的走量车玛奇朵混动是因为竞争不过宋DMI才没的。21年消费者宁愿买宋DMI排队等半年，也不买玛奇朵。那时候市场上20万以下能插混的SUV就两个，一个宋DMI，一个玛奇朵，玛奇朵贵两万比宋晚上市两个月，在只有宋一个竞争对手的情况下，wey玛奇朵一败涂地。22年，为了抢占SUV混动市场，让有神车加持的h6新能源出手，价格对比宋DMI几乎差不多。结果还是一败涂地，今年长城还是继续让哈弗进攻20万以下SUV混动市场，结果还没出。 最重要一点，wey推出17.18万的混动SUV，先不出去竞争别的车企。有意向购买长城汽车的消费者，还得从哈弗枭龙和所谓的新vv5里面选择，自己的品牌先内卷了。

一天天的。想一出是一出，一会重启，一会不好看，真的重启了，怕不是又说放弃咖啡系列，走v系列，停产咖啡了，听网友造车，倒闭最快！

双名称不行么，vv5玛奇朵

如果一家公司没有耐性和毅力，遇事不先自我检讨、而是骂别人，把责任推给别人； 如果一家公司的车型有问题，不是出新款努力改进、换代进行升级，而是直接抛弃； 如果公司销量和路线有问题，不看看自己错在哪里、怎么改进夺回自己的市场，而是到处闹腾，向别人发泄； 这家公司很可能存在管理上的问题，原本自己的人都可能会逐渐离开，不一定是钱的问题

重启vv系列 可以vv5·玛奇朵 vv6·拿铁 vv7·摩卡 vv8或者9·蓝山 如果wey能出轿车最好。开个w系列w意两个vv合并。

玛奇朵、拿铁直接停了算了，魏牌主攻中大型保留摩卡-蓝山-高山就够了，中型以下市场让位给其它车型，长城的产品线太乱了，4.6-4.8米区间堆积了哈佛H系列狗系列骁龙猛龙，内乱太严重还没款确实能打的。

6年10万公里的vv5,没有任何一点问题……下次换车还换魏派

vv系列真的颜值巅峰

换名不至于，前面加上VV567，比如VV7拿铁

怎么起名也会有人黑，在别处看到一个评论，说坦克300、400、500这样起名老套路，这不好那不好

名字起的太随意了，感觉像无所谓不行马上停车，不像坦克这名字一样，名字选的这么好，肯定不会随意丢弃，

已经是咖啡系统了，就不要再更换了，后期的车起名注意点就行了。改来改去会让人觉得长城没耐性